兩年一度的上海國際車展將于4月16日正式開幕，各大車企廠商將攜旗下重磅新車悉數亮相，展出車型達131款，新能源車型達62款，占比將近一半，其中包括多款燃料電池汽車。除了我們熟知的豐田mirai、現代NEXO和近期名聲大噪的武漢格羅夫之外，東風、上汽、紅旗、眾泰、漢騰、慶鈴汽車等企業也帶來了新款燃料電池車型。
東風風神AX7 氫燃料電池版
車展諜照曝光，從實車來看，風神AX7 FCV車型的外觀與在售的燃油版車型區別有限，僅在前格柵東風品牌徽標上加入了藍色底色，以表明其新能源車型身份。
在車尾，新車還標明了“FCV”字樣。動力方面，新車搭載了氫燃料電池動力系統，包括氫燃料電池和電驅系統，前者依靠氫氣作為“燃料”，與空氣中的氧氣通過電化學反應進行發電，從而為電驅系統提供電力，而排放物只有水。
此前，東風曾推出多款燃料電池商用車產品并登上汽車公告目錄，并承擔2018年國家新能源汽車重點項目《全功率燃料電池乘用車動力系統平臺及整車開發》。
目前東風并沒有燃料電池汽車產品的推出，此次展出的AX7燃料電池汽車應該也只是試驗產品。
上汽大通MAXUS
上汽大通MAXUS在G20的基礎上，推出國內首款，將氫燃料電池運用在乘用車領域的G20FC。
上汽大通MAXUS G20FC使用了上汽自主研發的燃料電池系統，電機最高功率達到了150 kW，可實現零下30℃冷啟動，NEDC綜合工況續航里程高達550公里，儲氫量6.5kg，并且在5分鐘內就能完成加氫，在氫燃料車型中處于先進水平，并且在中大型MPV領域也毫不遜色。
紅旗H5 FCEV
紅旗H5 FCEV于本次2019上海車展正式亮相，新車在設計上基本保持不變，但是換裝了紅旗全新的品牌Logo。
造型方面，新車依然采用紅旗家族經典的多幅直瀑式中網設計，新車的前大燈組造型較為時尚，燈組內部融入了LED燈帶設計，在新車保險杠下方，新車兩側霧燈采用了貫穿式設計，拉伸了整車的視覺寬度，整體造型動感十足。
動力方面目前暫時沒有信息，但很可能搭載了去年紅旗發布的國內首款50KW級別乘用車用燃料電池系統。
愛馳RG Nathali
電動超跑RG Nathali由“奧迪quattro之父”Roland Gumpert打造的。該車搭載四輪四電機的獨立全時四驅技術，單個電機最大功率102kW，最大扭矩230N·m，最大轉速12800rpm。
該車搭載了甲醇氫燃料電池系統，續航里程最大可達1200公里，在去年推出之時曾引起業內熱烈討論。
眾泰E200氫燃料電池版
眾泰E200 FCV（氫燃料電池車）在上海車展正式亮相。新車基于眾泰E200打造，但最大的亮點在于其搭載了一套氫燃料電池。
從實車來看，眾泰E200 FCV車型的外觀與在售E200車型的十分接近，其中前臉采用了白色雙橫幅格柵裝飾、白色眾泰LOGO。此外，原車的充電口也變為了充氫口。
據介紹，E200 FCV基于E200正向研發車型平臺打造，設計續航超450km；燃料電堆輸出功率40KW、體積功率密度達3KW/L，性能達到行業領導者技術水平。
未來眾泰新能源還將自主研發基于金屬雙極板的30KW/60KW/100KW燃料電池堆及車用燃料電池系統并量產上市。
漢騰FCV
該車搭載一臺由漢騰汽車自主研發的GH40氫燃料電池發動機、一組三元鋰電池以及一臺后驅電機。漢騰FCV的純電續航里程超過80公里，而氫燃料電池發動機的加入，讓該車實現了最大550公里的超長續航里程。
據介紹，該車搭載了一臺40KW的燃料電池系統，儲氫壓力為35MPa，最低啟動溫度為-30°C。
格羅夫氫能汽車 歐思典
格羅夫由武漢地大工研院旗下公司武漢格羅夫氫能汽車有限公司推出。該車面世之時引起了燃料電池界熱烈的討論，有媒體認為該車在中國氫能汽車界具有里程碑式的意義。
該車能夠提供超過1000公里的續航里程，并將于2020年推向市場。
慶鈴汽車 ELF燃料電池輕卡
該車與博世合作推出，車輛長寬高尺寸達到9000/2400/3300mm，軸距5200mm，總質量10000kg，最高車速可達100Km/h。當采用氫燃料時，其續航里程可達400公里。
（來源：氫能鏈）
