其實(shí)早在2016年，奧迪h-tron氫燃料概念車(chē)就已經(jīng)發(fā)布，當(dāng)時(shí)該車(chē)?yán)m(xù)航里程達(dá)到600公里，加氫時(shí)間只需4分鐘。
董事會(huì)主席布拉姆·肖特(Bram Schot)稱，奧迪將加強(qiáng)氫燃料電池技術(shù)研發(fā)。這項(xiàng)決議背后的原因包括電池生產(chǎn)所需自然資源緊張，以及電動(dòng)汽車(chē)能否滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求。因此，奧迪汽車(chē)決定重建h-tron項(xiàng)目計(jì)劃，使奧迪在大眾汽車(chē)集團(tuán)內(nèi)部成為氫燃料電池技術(shù)中心。
推進(jìn)燃料電池技術(shù)發(fā)展是奧迪“2025戰(zhàn)略”的一部分。肖特證實(shí)，全新第六代氫燃電池汽車(chē)將于今年年底發(fā)布。到2021年作為租賃計(jì)劃的一部分，奧迪將嘗試限量生產(chǎn)氫燃料電池動(dòng)汽車(chē)(FCEV)。
奧迪重啟氫燃料電池項(xiàng)目后，2021年為私家用戶定制限量版車(chē)型，并開(kāi)啟全面的測(cè)試，為大規(guī)模量產(chǎn)做準(zhǔn)備；之后的幾年（奧迪未發(fā)布具體時(shí)間）將大規(guī)模量產(chǎn)。肖特在接受采訪時(shí)還談到了奧迪的未來(lái)發(fā)展。盡管有關(guān)FCEV車(chē)型的生產(chǎn)時(shí)間尚未確定，但他有信心在2025年之后實(shí)現(xiàn)該車(chē)型生產(chǎn)。
實(shí)際上奧迪已致力于氫燃料電池研制近20年，從2004年第一輛測(cè)試車(chē)到2016年發(fā)布h-tron quattro概念車(chē)，一直在證明自己在氫燃料電池范疇的研制才能，不過(guò)隨后沒(méi)有展示過(guò)燃料電池相關(guān)新車(chē)計(jì)劃。
