自豐田2014年12月15日發布Mirai氫燃料電池汽車以來，Mirai氫燃料電池汽車銷量就一直被視為全球燃料電池汽車市場的風向標，在今年開幕的2019年上海車展期間，豐田燃料電池車Mirai也在國內進行首次亮相。
據悉，Mirai是一款搭載氫燃料電池的純電動車，外觀設計上非常個性，采用了大尺寸的下進氣格柵和側進氣格柵，具有很強的視覺沖擊力，細長的前大燈與上進氣格柵兩成一體，并且從側面一直延伸至腰線，這樣的設計是其獨創。
除此之外，豐田Mirai的動力由氫氧化學反應的燃料電池組、儲氫罐以及交流電機組成，這套動力系統的最大輸出功率將達到155馬力；0-100km/h加速時間為10秒，續航里程可以達到482km左右。
氫云鏈了解到，近期豐田也加大對氫燃料電池的投資，降低其設計成本，已經在乘用車市場和商用車市場同時鋪貨，以形成規模經濟。
不過，豐田Mirai氫燃料電池車一直使用“手工打造”的方式生產，導致生產效率極低，可以說賣一臺虧一臺。
豐田預計，大規模量產能使成本降低，氫燃料電池堆棧的成本有望從11000美元降至8000美元，目前高達60000美元（40萬人民幣）的售價也會隨之降低，叫好不叫座的窘況或會緩解。
那么豐田Mirai氫燃料電池汽車全球到底賣了多少輛呢？
氫云鏈從權威數據整理了一下，深入的調研豐田Mirai的真實全球銷量情況。據統計，豐田Mirai氫燃料電池汽車主要市場位于美國、日本和歐洲。據測算，目前全球氫燃料電池汽車Mirai銷量已超過9000輛。
具體情況為，日本，截止2019年5月，Mirai在日本國內銷量為2983輛。其中，年銷量在2016年達到峰值，為950輛，月銷量在2018年7月份最高，為157輛。
其次，作為氫燃料電池汽車的全球最大市場美國，截止2019年6月，Mirai在美國銷量為5607輛。其中，年銷量在2017年達到峰值，為1838輛，月銷量在2016年8月份達到峰值，為371輛。
最后就是全球氫燃料電池汽車的第三大市場歐洲，截止2018年12月，Mirai在歐洲銷量為359輛。
從日本、美國和歐洲三地Mirai的銷量數據看，豐田Mirai已確定售出將近9000輛。除此之外還了解到，在國內，目前至少有四家單位具有Mirai氫燃料電池汽車用以作為競品和研發。
雖然有相關消息指出，豐田2020年決定將Mirai燃料電池月產量提升至3000輛，但Mirai銷量下滑仍是不爭的事實！
氫云鏈認為這其中的原因有兩個：一部分原因是韓國現代2018年推出的NEXO燃料電池汽車開始餐食豐田市場份額(NEXO在2019年1~6月銷量已突破1546輛)；其次，就是豐田已決定將原定于2020年推出的新一代燃料電池汽車投入市場的計劃推遲2~3年。
