中材科技（成都）：領(lǐng)跑氫儲運(yùn)行業(yè)的秘訣
來源：原創(chuàng) 2020-11-11
9月21日，五部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，期望已久的氫燃料電池國補(bǔ)政策正式落地。國補(bǔ)新政提出支持企業(yè)加快突破關(guān)鍵核心技術(shù)，對示范期間具有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用給予重點(diǎn)獎勵。
《燃料電池汽車示范城市群申報(bào)指南》列出了關(guān)鍵零部件分類，其中大部分集中在燃料電池系統(tǒng)上面，彼時(shí)業(yè)內(nèi)的關(guān)注點(diǎn)主要集中在燃料電池端。
實(shí)際上，從氫燃料電池產(chǎn)業(yè)當(dāng)前的現(xiàn)狀和國補(bǔ)新政評價(jià)體系中的要求來看，氫氣的制儲運(yùn)所面臨的問題和難度以及其在整個氫燃料電池產(chǎn)業(yè)中的重要性完全不差于燃料電池。
隨著氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的不斷推進(jìn)，氫能供給端的受重視程度逐漸提高。11月2日，國務(wù)院辦公廳正式發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021~2035年）》，其中，《規(guī)劃》提出要有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)，提高氫燃料制儲運(yùn)經(jīng)濟(jì)性。其中，氫儲運(yùn)又是造成當(dāng)前氫能供給端零售價(jià)格居高不下的關(guān)鍵因素。
在眾多儲運(yùn)設(shè)備生產(chǎn)制造商中，中材科技（成都）有限公司（以下簡稱“中材成都”）是其中的佼佼者。依托于多年在壓力容器領(lǐng)域豐富的經(jīng)驗(yàn)以及強(qiáng)大的材料基礎(chǔ)，中材成都實(shí)現(xiàn)了氫氣儲運(yùn)領(lǐng)域部分關(guān)鍵核心技術(shù)的重大突破，并在此基礎(chǔ)上，堅(jiān)定布局氫氣儲運(yùn)裝備、推進(jìn)儲氫系統(tǒng)的研發(fā)和國產(chǎn)化、加速輕量化氫氣瓶的技術(shù)儲備，著力解決產(chǎn)業(yè)鏈上一系列卡脖子問題，是氫燃料電池產(chǎn)業(yè)未來4年示范期快速發(fā)展的關(guān)鍵企業(yè)之一。
近日，第一元素網(wǎng)采訪了中材科技（成都）有限公司（以下簡稱中材成都）銷售副總李樺圣。
李樺圣表示：氫氣儲運(yùn)未來競爭會非常激烈，但中材成都已經(jīng)在該領(lǐng)域做好了充分的準(zhǔn)備。在壓力容器領(lǐng)域不僅擁有先進(jìn)的設(shè)備制造系統(tǒng)，過硬的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，更重要的還有豐富的市場經(jīng)驗(yàn)。
我們邊推廣邊研發(fā)，在降本的同時(shí)不斷推出新的產(chǎn)品；中材科技?xì)馄繉?shí)現(xiàn)了100%自主設(shè)計(jì)及加工制造，與國外氣瓶相比，具有明顯成本優(yōu)勢，且交貨周期也短；在運(yùn)輸環(huán)節(jié)也取得了氫氣長管拖車生產(chǎn)資質(zhì)，并且正在研發(fā)高壓長管拖車，在現(xiàn)有行業(yè)產(chǎn)品基礎(chǔ)上可以有效的增加單車氫氣運(yùn)輸量，降低氫氣運(yùn)輸成本。
此外，依托建材集團(tuán)在材料領(lǐng)域的優(yōu)勢，我公司在此領(lǐng)域具有敏銳的嗅覺，盡可能做到先知先覺預(yù)判市場，領(lǐng)先同行1-2年。企業(yè)發(fā)展的核心還是提高綜合競爭力，這樣才能最終行穩(wěn)至遠(yuǎn)。
以下為訪談全文。
全方位布局氫儲運(yùn)的中材成都
第一元素網(wǎng)：請您介紹一下中材成都的基本情況？
李樺圣：中材成都是全球建材制造商和綜合服務(wù)商中國建材集團(tuán)有限公司旗下中材科技股份有限公司的全資子公司，中國建材集團(tuán)有限公司是國務(wù)院國資委直屬管理的大型中央企業(yè)，世界500強(qiáng)。
中材成都于2011年在成都新津投資設(shè)立，以車載壓縮天然氣氣瓶、燃料電池氫氣瓶和大口徑復(fù)合材料運(yùn)氣單元為主營業(yè)務(wù)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車制造、氣體儲運(yùn)、無人機(jī)及特種裝備等多個領(lǐng)域，擁有四川成都、江蘇蘇州兩個生產(chǎn)基地，目前天然氣儲氣瓶產(chǎn)能為60萬只/年，車載儲氫容器產(chǎn)能為4萬只/年，運(yùn)氫長管以及加氫站站用儲氫瓶組產(chǎn)能為1500只/年，連續(xù)多年蟬聯(lián)國內(nèi)整車市場占有率之冠，確立了行業(yè)龍頭地位。
第一元素網(wǎng)：中材成都在氫能領(lǐng)域目前的主要產(chǎn)品都有哪些？產(chǎn)品優(yōu)勢體現(xiàn)在哪些方面？
李樺圣：中材成都主要產(chǎn)品有燃料電池氫氣瓶、運(yùn)氫長管和加氫站儲氫瓶組。燃料電池氫氣瓶又包含車載儲氫瓶、無人機(jī)用儲氫瓶、備用電源儲氫瓶等。
中材科技在壓力容器領(lǐng)域有長達(dá)60年開發(fā)歷史，依托集團(tuán)公司的人才優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢，我們在氣體儲運(yùn)領(lǐng)域有著扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)和豐富的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)；此外，在氫能領(lǐng)域，我們目前儲氫瓶產(chǎn)品所用的關(guān)鍵零部件基本都是進(jìn)口設(shè)備，保證了我們產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性、安全性和一致性。依托以上優(yōu)勢，中材成都的儲氫瓶覆蓋了國內(nèi)物流、公交、客車、卡車以及有軌電車，并且中材成都是國內(nèi)第一個將儲氫氣瓶用在船上的公司。
具體到各個產(chǎn)品領(lǐng)域。
車載儲氫方面。包括35MPa和70MPa兩種，均為三型瓶，容積實(shí)現(xiàn)28L到380L的全覆蓋，同時(shí)我們在進(jìn)行70MPa四型瓶的準(zhǔn)備工作；無人機(jī)用儲氫瓶，容積范圍從1.5L到20L，在行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品序列相對是比較完整的。
我公司車載儲氫瓶內(nèi)膽采用鋁板拉深成型工藝，相比鋁管成型，板材成型的內(nèi)膽內(nèi)外表面更光滑，內(nèi)膽纖維之間緊密度更高，產(chǎn)品疲勞性能大大提高，且一致性好，氫氣瓶整體重量更輕、容積更大；此外該工藝生產(chǎn)的氫氣瓶底部沒有潛在泄露點(diǎn)，降低了連接件的成本，產(chǎn)品的綜合成本在市場中更有競爭優(yōu)勢。
運(yùn)氫長管方面。市場上目前主要型號為20MPa的1型瓶，我們現(xiàn)在主推的是碳纖維纏繞、壓力為30MPa的2型瓶。相對于市場上主流的20MPa的1型瓶，我們的碳纖維纏繞2型瓶產(chǎn)品重量更輕、儲氫壓力更高，儲氫效率可提高一倍以上。為了進(jìn)一步提高儲氫效率，中材成都未來還將推出超高壓運(yùn)氫長管。
加氫站儲氫瓶組方面。目前正在研制45Mpa儲氫瓶組，匹配加氫站站控系統(tǒng)分級加注，提高加氫站加氫效率，后續(xù)還將推出98Mpa儲氫瓶組滿足超高壓加氫需求。
第一元素網(wǎng)：中材科技70MPa儲氫瓶的研發(fā)生產(chǎn)和應(yīng)用推廣情況如何？
李樺圣：70MPa儲氫氣瓶，針對乘用車開發(fā)了三型氣瓶，產(chǎn)品在第三方檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行型式試驗(yàn)，預(yù)計(jì)今年年底可以完成，因?yàn)榭筛鶕?jù)車型定制氫氣瓶，我們和幾家核心的整車廠建立了合作關(guān)系。
70MPa四型氣瓶的研發(fā)目前也在進(jìn)行，鑒于四型瓶本身重量輕，容重比高的特點(diǎn)，這一類型產(chǎn)品預(yù)計(jì)未來會有較好的應(yīng)用前景。
保證龍頭地位的秘訣
第一元素網(wǎng)：儲氫瓶未來的市場將愈加激烈，中材成都如何應(yīng)對？公司的核心競爭力是什么？
李樺圣：儲氫瓶未來的競爭會非常激烈。但我們經(jīng)歷了CNG瓶近20年的發(fā)展，在壓力容器領(lǐng)域除擁有過硬、領(lǐng)先的技術(shù)之外，更重要的是我們有著豐富的市場經(jīng)驗(yàn)。
在現(xiàn)有市場競爭情況下，我們要進(jìn)行提前布局，各企業(yè)技術(shù)水平、原材料渠道處在一個階段的時(shí)候，主要是拼價(jià)格、拼服務(wù)，同時(shí)分析未來市場去做準(zhǔn)備和計(jì)劃。例如在天然氣氣瓶領(lǐng)域，市場最火熱的時(shí)候，國內(nèi)有近100家企業(yè)在競爭，最終中材成都天然氣氣瓶的整車市場占有率達(dá)到60%以上。
在整個產(chǎn)品的推廣過程中，中材成都邊推廣邊研發(fā)，在降本的同時(shí)不斷推出新的產(chǎn)品，國內(nèi)發(fā)展速度如此之快，產(chǎn)品的更新一定要快。國內(nèi)主流儲氫瓶容積還是140L的時(shí)候，中材成都101L、120L、145L、210L、320L等產(chǎn)品都已陸續(xù)推廣。依托中國建材集團(tuán)的背景，我們在材料領(lǐng)域有著很大的優(yōu)勢，因此通過提前預(yù)判未來市場，我們可以領(lǐng)先同行1到2年。
第一元素網(wǎng)：中材成都產(chǎn)品的自主化程度大概有多少，相較于進(jìn)口產(chǎn)品有哪些優(yōu)點(diǎn)和不足？
李樺圣：中材成都?xì)馄磕壳笆?00%自主設(shè)計(jì)和加工制造，核心材料如碳纖維也逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，與國外氣瓶相比，具有明顯成本優(yōu)勢，且交貨周期也短，核心材料不受國外貿(mào)易制裁的局限。
不足之處是，受工藝技術(shù)和裝備的限制，在高端產(chǎn)品的一些技術(shù)指標(biāo)上（如儲氫密度）與國外最先進(jìn)的產(chǎn)品比還有一定差距，但國內(nèi)有較好的應(yīng)用環(huán)境，我們有信心隨著技術(shù)的不斷提升，產(chǎn)品廣泛的應(yīng)用和不斷升級改進(jìn)，在未來幾年這個差距會逐步縮小，甚至實(shí)現(xiàn)趕超。
第一元素網(wǎng)：氫氣儲存涉及高壓力，在氫氣瓶的生產(chǎn)、管理方面，中材如何保證安全性？
李樺圣：氫氣瓶是壓力容器，每一支產(chǎn)品都需要進(jìn)行生產(chǎn)檢測和相關(guān)試驗(yàn)，每批產(chǎn)品出廠前需進(jìn)行疲勞、爆破測試抽樣，疲勞測試主要是驗(yàn)證氫氣瓶的使用次數(shù)，爆破測試主要是驗(yàn)證氫氣瓶的失效狀態(tài)，上市后還要定期進(jìn)行檢測，監(jiān)管非常嚴(yán)格。
不同領(lǐng)域用的氫氣瓶檢測項(xiàng)目也不同，以車用高壓氫氣瓶為例。車用高壓氣瓶在整個型式試驗(yàn)中，主要包括水壓試驗(yàn)、氣密性試驗(yàn)、常溫的壓力循環(huán)試驗(yàn)，水壓爆破試驗(yàn)和氫氣循環(huán)試驗(yàn)。
除此之外，還要做一些環(huán)境試驗(yàn)，包括極限溫度壓力循環(huán)試驗(yàn)、加速應(yīng)力破裂試驗(yàn)、化學(xué)環(huán)境暴露試驗(yàn)、槍擊試驗(yàn)、跌落試驗(yàn)和裂紋容限試驗(yàn)等，這些試驗(yàn)，都是由國家權(quán)威的第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行試驗(yàn)，并出具型式試驗(yàn)報(bào)告。
提升競爭力是核心之道
第一元素網(wǎng)：國補(bǔ)新政對儲氫瓶行業(yè)有沒有什么影響，對此中材科技有什么應(yīng)對？
李樺圣：國補(bǔ)新政對整個行業(yè)的任何企業(yè)都有影響，從當(dāng)前的信息看，我們認(rèn)為新政是更為積極的，初衷很好，有區(qū)別地鼓勵行業(yè)內(nèi)的企業(yè)真正開展核心技術(shù)攻關(guān)。
國內(nèi)氫能燃料電池行業(yè)的發(fā)展既要有一定規(guī)模和示范應(yīng)用，又不應(yīng)該不切實(shí)際的搞大干快上，規(guī)模上去了，但還是停留在低水平層面，這樣對行業(yè)發(fā)展不是好事，浪費(fèi)國家資源。
作為產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，應(yīng)該腳踏實(shí)地在自身的領(lǐng)域沉下心來做產(chǎn)品、做研發(fā)，對標(biāo)一流找差距。新事物、新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是有內(nèi)在邏輯的，只有提高自己的核心競爭能力，才能最終行穩(wěn)至遠(yuǎn)。
第一元素網(wǎng)：中材成都未來的規(guī)劃是什么？
李樺圣：我們現(xiàn)在的規(guī)劃是進(jìn)一步提高產(chǎn)能，通過智能化產(chǎn)線、優(yōu)化工藝等手段，降低產(chǎn)品成本和提高生產(chǎn)效率，同時(shí)繼續(xù)加強(qiáng)研發(fā)，開發(fā)適應(yīng)未來市場的新產(chǎn)品，進(jìn)而不斷提升企業(yè)公司的綜合競爭力。
