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《產業結構調整指導目錄》中,這些調整與汽車息息相關!

來源: 2019-09-02

為加快建設現代化經濟體系,推動產業高質量發展,4月8日,國家發展改革委會發布了最新的《產業結構調整指導目錄(2019年本,征求意見稿)》。新的指導目錄分為鼓勵,限制和淘汰三類,其中,在鼓勵發展的產業中,對汽車產業調整作出不少!

氫燃料電池汽車

對于當前關注度較高的氫燃料電池,發改委在意見稿中作出了發展方向的指導。《征求意見稿》在新能源方面,鼓勵新型能源的發展,包括高效制氫、運氫及高密度儲氫技術開發應用及設備制造,加氫站建設等。

燃料電池發動機(質量比功率≥350W/kg)、燃料電池堆(體 積比功率≥3kW/L)、膜電極(鉑用量≤0.3g/kW)、質子交換膜(質子 電導率≥0.08S/cm)、雙極板(金屬雙極板厚度≤1.2mm,其他雙 極板厚度≤1.6mm)、低鉑催化劑、碳紙(電阻率≤3mΩ·cm)、空氣壓縮機、氫氣循環泵、氫氣引射器、增濕器、燃料電池控制系統、升壓 DC/DC、70MPa 氫瓶、車載氫氣濃度傳感器鼓勵大力發展。

甲醇汽車

除了與氫燃料電池汽車相關的調整,新的指導目錄還對今年以來關注度不斷升高的甲醇汽車的甲醇燃料提出支持,鼓勵煤基甲醇制芳烴、煤分質利用聯產制芳烴、低階煤分質 利用等生產技術開發與工業化示范應用,百萬噸級低階煤熱解、 50 萬噸及以上煤焦油深加工,這也釋放出國家支持甲醇汽車發展的積極信號。

汽車輕量化材料

在汽車材料方面,鼓勵高性能軸承鋼,高性能齒輪用鋼,高性能冷鐓鋼,高性能合金彈簧鋼,先進軌道交通裝備用鋼,節能與新能源汽車用鋼等鋼鐵材料的發展。此外,新能源有色金屬材料的生產方面,鼓勵新能源核級海綿鋯及鋯材、高容量長壽命二次電池電極材料、前驅體材 料、儲氫材料等。

對于汽車輕量化材料方面的調整,征求意見稿提出鼓勵應用高強度鋼(符合 GB/T 20564《汽車用 高強度冷連軋鋼板及鋼帶》標準或 GB/T 34566《汽車用熱沖壓 鋼板及鋼帶》標準)、鋁合金、鋁鎂合金、復合塑料、粉末冶金、 高強度復合纖維等;先進成形技術應用:3D 打印成型、激光拼 焊板的擴大應用、內高壓成形、超高強度鋼板(強度≥980MPa、 強塑積 20~50GPa%)熱成形、柔性滾壓成形等;水性涂料、無鉛焊料等環保材料應用。

汽車關鍵零部件

在汽車關鍵零部件方面:鼓勵發展汽油機增壓器、電渦流緩速器、隨動 前照燈系統、LED 前照燈、數字化儀表、電控系統執行機構用 電磁閥、低地板大型客車專用車橋、空氣懸架、吸能式轉向系統、 大中型客車變頻空調、高強度鋼車輪、商用車盤式制動器、商用 車輪胎爆胎應急防護裝置、轉向軸式電動助力轉向系統 (C-EPS)、轉向齒條式電動助力轉向系統(R-EPS)、液力緩速 器、怠速啟停系統、高效高可靠性機電耦合系統。

新能源汽車關鍵零部件

在新能源汽車關鍵零部件方面,鼓勵發展能量型動力電池單體;電池正極材料(比容量≥180mAh/g,循環壽命 2000 次不低于初始放電 39 容量的 80%),電池負極材料(比容量≥500mAh/g,循環壽命 2000 次不低于初始放電容量的 80%)、電池隔膜(厚度≤12μm,孔隙 率 35%~60%);電池管理系統,電機控制器,電動汽車電控集 成;電動汽車驅動電機系統(高效區:85%工作區效率≥80%), 車用 DC/DC(輸入電壓 100V~400V),大功率電子器件(IGBT, 電壓等級≥750V,電流≥300A);插電式混合動力機電耦合驅動系 統。

智能汽車關鍵零部件及技術

除了新能源的方向,面對當下汽車產業的新四化趨勢,發改委鼓勵發展智能汽車關鍵零部件及技術:如傳感器、車載芯片、中央 處理器、車載操作系統和信息控制系統、車網通信系統設備、視 覺識別系統、高精度定位裝置、線控底盤系統;新型智能終端模塊、多核異構智能計算平臺技術、全天候復雜交通場景高精度定位和地圖技術、傳感器融合感知技術、車用無線通信關鍵技術、 基礎云控平臺技術;新型安全隔離架構技術、軟硬件協同攻擊識 別技術、終端芯片安全加密和應用軟件安全防護技術、無線通信 安全加密技術、安全通訊及認證授權技術、數據加密技術;測試 評價體系架構研發,虛擬仿真、實車道路測試等技術和驗證工具, 整車級和系統級測試評價方法,測試基礎數據庫建設等。

鋰離子電池用三元和多元、磷酸鐵鋰等

輕工產業中,鼓勵發展鋰離子電池用三元和多元、磷酸鐵鋰等正極材料、中間相炭微球和硅碳等負極材料、單層與三層復合鋰離子電池隔膜、 氟代碳酸乙烯酯(FEC)等電解質與添加劑;廢舊鉛蓄電池、鋰 離子電池資源化無害化回收,年回收能力 5 萬噸以上再生鉛工 藝裝備系統制造 ,除此之外,鉛蓄電池全自動、智能化裝配流水線;鋰離子電池自動化、智能化生產成套制造裝備;堿性鋅錳電池 600 只/分鐘以上 自動化、智能化生產成套制造裝備共同發展。

廢舊動力蓄電池回收利用

此外,在電動汽車廢舊動力蓄電池回收利用方面:鼓勵梯級利用、再生利用等,廢舊動力蓄電池回收利用技術裝備:自動化拆解技術裝備; 自動化快速分選成組技術裝備;電池剩余壽命及一致性評估技術裝備;提倡殘余價值評估技術裝備;梯次利用技術裝備;正極、負極、 隔膜、電解液高效再生利用及無害化處理技術裝備。

充電設施建設不可缺少

在未來汽車產業中,新能源汽車的充電樁充電站建設同樣不可缺少,發改委提出鼓勵發展、城市配送所需的公用倉儲、配送車輛停靠、裝卸、充電 等配套設施和場地。完善城市商業區、居住區、高等院校和大型 公共活動場地等項目裝卸設施、停車場地、充電樁的配套建設。

(OFweek氫能網)

 

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