大眾攜德國(guó)汽車(chē)界全面擁抱純電動(dòng)汽車(chē)的事件仍在持續(xù)發(fā)酵。除了VDA上的供應(yīng)商和漢諾威的林德，這次輪到了德國(guó)政界。
周一在柏林舉行的移動(dòng)會(huì)議上，德國(guó)交通部長(zhǎng)Scheuer拒絕單方面宣傳電動(dòng)汽車(chē)，反對(duì)大眾汽車(chē)的首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）最近要求德國(guó)政府只推廣電動(dòng)汽車(chē)。
“迪斯的陳述完全錯(cuò)誤”。Scheuer對(duì)于大眾赫伯特·迪斯的老板要求德國(guó)必須完全依賴(lài)電動(dòng)汽車(chē)的態(tài)度表示了反對(duì)。
“我們必須保持多元化，”Scheuer說(shuō)，他呼吁采用技術(shù)開(kāi)放的方法。Scheuer補(bǔ)充說(shuō)，目前還不能說(shuō)哪個(gè)是10年來(lái)最好的驅(qū)動(dòng)技術(shù)，所以德國(guó)也應(yīng)該推廣氫和燃料電池技術(shù)。
Scheuer說(shuō)：“基于技術(shù)的方法是正確的。我們必須保持寬闊。人們還不能說(shuō)，這是十年來(lái)最好的驅(qū)動(dòng)概念。“他繼續(xù)說(shuō)道，” 氫氣和燃料電池技術(shù)也必須得到推廣“。
德國(guó)普通民眾同樣對(duì)電動(dòng)化持悲觀態(tài)度
歐洲能源公司E.ON委托進(jìn)行的一項(xiàng)國(guó)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，歐洲其他任何國(guó)家都沒(méi)有像德國(guó)那樣對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的成功持懷疑態(tài)度。德國(guó)大約三分之一的受訪者表示，他們相信在德國(guó)道路上永遠(yuǎn)不會(huì)有比內(nèi)燃機(jī)車(chē)更多的電動(dòng)車(chē)，只有13％的人表示他們認(rèn)為在未來(lái)十年內(nèi)可能會(huì)有利于電動(dòng)車(chē)的平衡。
“特別是在南歐，人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的突破更為樂(lè)觀，” E.ON在一份新聞稿中表示。在土耳其，43％的人表示電子汽車(chē)在未來(lái)十年內(nèi)可能超過(guò)傳統(tǒng)汽車(chē)。在意大利，37％的人表示會(huì)出現(xiàn)這種情況。
德國(guó)的意見(jiàn)似乎更符合捷克共和國(guó)或匈牙利的普遍看法，這兩個(gè)國(guó)家分別有15％和14％民眾對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的突破表示樂(lè)觀。“結(jié)果令人驚訝，特別是近年來(lái)在充電基礎(chǔ)設(shè)施，產(chǎn)品選擇，提供汽車(chē)的價(jià)格和價(jià)格等方面取得了巨大進(jìn)步，”該公司表示。E.ON董事會(huì)成員Karsten Wildberger認(rèn)為，對(duì)電動(dòng)交通采取“整體方法”是該技術(shù)在德國(guó)取得成功的關(guān)鍵?！巴ㄟ^(guò)汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng)新解決方案和國(guó)家的初步支持，我們可以將德國(guó)從落后者變?yōu)橄蠕h?！彼f(shuō)。
盡管大眾說(shuō)服了德國(guó)汽車(chē)界，與寶馬、戴姆勒、德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)在純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展上達(dá)成一致，燃料電池將在未來(lái)10年內(nèi)難以適應(yīng)市場(chǎng)。
但大眾還需要說(shuō)服德國(guó)其他更多的人，包括普通消費(fèi)者、其他工業(yè)領(lǐng)域，乃至政府官員，才能真正推動(dòng)全面電動(dòng)化的計(jì)劃。
（來(lái)源：氫云鏈）
