大會召開當天，鴻達興業子公司烏海化工在烏海市海南區海化工業園建設的第一座加氫站成功投入使用，向氫燃料轎車、大巴車及工業車輛提供合格的氫氣。據了解，該加氫站是內蒙古自治區第一座正式運營的加氫站，集中了氫能行業最新技術成果，它的建成實現了用氫環節的項目落地。
“鴻達興業氫能烏海加氫站項目的落定，標志著制氫、儲氫、運氫、用氫產業鏈的貫通，真正實現特色循環經濟和資源綜合利用。”會上，鴻達興業董事長周奕豐表示，未來，公司將繼續積極響應國家氫能“十三五”能源發展規劃的號召，本著“實干創造未來”的企業精神，推動氫能產業發展，積極參與烏海市氫能城市建設，助力氫能社會發展。
記者注意到，早在2016年12月，鴻達興業便投資設立內蒙古鴻達氫能源及新材料研究院有限公司，致力于氫能源存儲和應用方面的研究。2019年2月，鴻達興業與北京航天技術試驗研究所簽訂《氫能項目合作協議》，在氫能技術研發、裝備研制推廣等方面開展合作。
據鴻達興業介紹，子公司烏海化工擬在烏海市共建設8座加氫站，其余7座加氫站的建設工作正在有序推進中。同時，鴻達興業與北京航天試驗技術研究所下屬公司北京航天雷特機電工程有限公司在烏海市合作建設氫液化工廠，逐步實現向全國運輸供氫。鴻達興業表示，未來公司將致力于在烏海開展氫能技術及應用研究，將烏海地區的氫能資源優勢轉化為經濟發展優勢，助力氫能城市建設。
“氯堿制氫”先發優勢明顯
根據我國“富煤缺油少氣”的能源結構，煤炭的廣泛使用，使碳排放量增大、污染嚴重，尋找可持續、穩定的綠色能源迫不及待。我國石油、天然氣高度依賴進口，發展氫能是保障國家能源安全的戰略選擇。今年，兩會政府工作報告明確提出“推進加氫能源建設”，這為氫能產業集聚發展創造了有利條件。
“公司氯堿制氫具有先發優勢。”會上，鴻達興業從產量、純度和成本三方面對“氯堿制氫”優勢作出闡述，一是我國氯堿產量大，2018年中國燒堿產量為3420萬噸，據此推斷，國內氯堿氫氣產量約為100萬噸；二是氯堿氫氣純度高，采用離子膜電解的氫氣純度較高，一般在99.9%以上，純化成本較低，是燃料電池催化劑的理想氫源選擇；三是氯堿制氫成本較低，氯堿行業約20%的氫氣排空，排空氫氣利用成本為零，而綜合考慮設備和后續精制純化成本，氯堿制氫是氫燃料汽車商用化的最優選擇。
據悉，鴻達興業擁有“氫能源、新材料、大環保和交易所”四大產業，已形成“資源能源—電石—PVC/燒堿/氫氣—土壤調理劑—PVC新材料—電子交易綜合業務”一體化循環經濟產業鏈，是PVC產業鏈布局最完善的公司，氯堿產能和綜合經營實力在行業名列前茅。目前，鴻達興業以氯堿制氫為基礎，正全面布局“制氫、儲氫、運氫及用氫”的氫能產業鏈。
值得一提的是，會上，鴻達興業分別與烏海市政府簽署了《氫能項目戰略合作協議》，與中國石化內蒙古分公司簽署了《新能源發展合作的框架協議》，旨在進一步加快內蒙古地區氫能源應用產業發展，實現合作共贏。
鴻達興業表示，未來公司將繼續在氫能領域不懈努力做出應有貢獻，推動氫能社會的發展。
