3月26日，財政部等四部委發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。要求降低新能源車補貼的同時，支持各地對充電(加氫)基礎設施進行“補短板”建設。
財政部表示，從2019年起，符合公告要求但未達到2019年補貼技術條件的車型產品也納入推薦車型目錄。地方應完善政策，過渡期后不再對新能源汽車(新能源公交車和燃料電池汽車除外)給予購置補貼，轉為用于支持充電(加氫)基礎設施“短板”建設和配套運營服務等方面。如地方繼續給予購置補貼的，中央將對相關財政補貼作相應扣減。截至目前，已經有武漢、上海、佛山、太原、蘇州等10余個城市明確出臺相關產業規劃。
氫能，一種資源豐富、來源多樣、熱值高、可儲存、可再生、清潔無污染等新能源。氫能即可提供能源，同時也可滿足資源、環境、可持續發展要求，被視作未來的終極能源。氫具有高揮發性、高能量，是能源載體和燃料，氫在工業生產中廣泛應用。目前，工業每年用氫量超5500億立方米，氫氣與其它物質一起用來制造氨水和化肥，在重要領域使用。此外，氫能同時也應用在汽油精煉工藝、玻璃磨光、黃金焊接、氣象氣球探測及食品工業中；作為能源燃料還應用在新能源汽車、加氫站等領域。
今年氫能也首次被寫入政府工作報告。隨著氫能產業的加速發展，市場潛力巨大，眾多企業也將繼續加大布局，氫能產業鏈各環節將迎來利好發展。氫能產業鏈包括制氫、儲運、加氫、氫能應用等方面。其中，制氫是基礎，儲運和加氫是氫能應用的核心保障。
氫能源產業鏈
1、氫能源產業鏈上游制氫
目前，行業最常用的制氫方法包括化石燃料制氫法、工業尾氣副產氫回收、熱分解制氫法、電解水制氫法等。
制氫方式：
資料來源：中商產業研究院整理
上游制氫相關企業一覽
資料來源：中商產業研究院整理
2、中游儲運
氫能儲運技術主要包括氣態儲運、低溫液態儲運、固體儲運、高壓氣態儲氫、有機液態儲運等。
氫能中游儲運相關企業一覽
3、氫能源產業鏈下游應用
氫能產業鏈的下游應用包括傳統石化工業應用、氫燃料電池應用、加氫站等方面。除了傳統的石化工業應用以外，加氫站、氫燃料電池是目前相當重要的應用方向，同時下游應用囊括的企業也非常之多。
（來源：中商情報網）
