德國不來梅港：發展港口風能制氫，今秋將建首座加氫站
來源：能鏈 2019-09-03
近日，德國不來梅港的H2BX聯盟希望能在港口推廣燃料電池，以替代容量有限的重型動力電池。
▲H2BX主席：克勞斯·肖特
H2BX主席克勞斯·肖特表示，氫并不比汽油或天然氣更危險，因為常壓下氫氣運輸并沒有問題的。他認為，氫作為一種對氣候和環境友好的能源，擁有巨大好處，同時氫氣可以很容易地被生產出來。
目前，一家造船廠和一家航運公司正在開發燃料電池船。由于許多公司和個人已承諾在不久的將來購買40多輛氫燃料電池汽車，因此今年秋天不來梅港將建造第一個加氫站。
根據聯邦機動車管理局的數據，德國全國約有400輛氫汽車獲得批準，不來梅港的這40多輛就占了約10%。
利用風力發電生產經濟高效的氫氣
肖特認為，風力發電所產生的電能可以作為一種優質、經濟的能源來生產氫氣，風電制氫是化石燃料的完美替代品。
肖特在三年前創立了H2BX聯盟。不來梅港的食品工業、港口工業、運輸和物流業、離岸工業和機構的公司，還有不來梅港應用科學大學、蓋斯特蘭市及商業發展機構BIS Bremer港區等都已經加入了H2BX。
肖特強調，氫不是不來梅港的專屬，我們的目標是建立一個不同的北德氫能倡議網絡。
致力于“綠色經濟”的新工業園
不來梅港工業園區
肖特表示，不來梅港已經為氫經濟利用創造了良好的基礎，毗鄰漁港的地區將開發新的工業區。在那里，初創企業可以與工業公司相互合作，大規模生產燃料電池。今年秋天，不來梅港的Elbe-Weser地區將啟用第一個制氫站。
氫能推進計劃獲政府支持
不來梅港的氫能推進計劃也得到了政府的支持：在2019年夏天，德國北部的五個州首次達成了一項聯合氫戰略。
該戰略目標是在北方建立氫經濟，從而利用可持續能源——風力發電。根據這份文件，氫有望促使產生新的使用綠色燃料的企業，這些企業目前正在使用化石資源，例如煉鋼。
該文件建議在2025年前采取第一步，即建立氫經濟，同時增加可再生能源的擴展。肖特和H2BX認為，不來梅港將在這方面發揮重要作用。
