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近日，廣汽集團董事長曾慶洪對外表示：廣汽豐田將在今年年底引入豐田最先進的氫能源汽車示范運行，還將在廣州南沙（廣汽豐田總部）建成中國首個70MPa的加氫站，廣汽集團也將與豐田在氫能源方面展開全面合作，部署新產品的投放。

現階段，氫燃料電池車最主流的加氫的壓力只有35MPa和70MPa兩種，后能能給儲氫罐加入更大密度、更多容量的氫燃料，達到提升車輛續航的實際效果。2017年，我國工業和信息化部會同發展改革委、科技部發布的《汽車產業發展中長期規劃》中，就對工業儲氫壓力調整到70MPa提出過建議。如今廣汽豐田終于在汽車產業落地了這項技術，可見氫燃料電池車發展的高技術壁壘。

而包括廣汽集團、長城、吉利等多家車企以及汽車相關企業，都在迎難而上，力求更快實現氫燃料電池車的商業化。廣汽集團通過與豐田合資公司廣汽豐田，引入成熟的氫燃料電池車與技術，在推進速度上來了一次提速，相比國內其它車企領先了一大步。

據悉，此次引入的氫能源示范運行車，將是豐田2014年就開始銷售的MIRAI，這款車0-100km/h加速時間為10秒，在70MPa加氫站只需最多5分鐘，續航里程就可以達到480km左右。