中石化又一油氫合建項目投產
來源：東方頭條 2019-11-18
中石化在氫能項目發展上再下一城！
11月18日上午，中石化上海石油在嘉定區百安公路2121號西上海油氫合建站舉辦“油氫合建項目竣工暨試運行儀式”。標志著包含西上海油氫合建站在內首批兩座油氫合建站正式落戶上海。
據了解，中石化此次建設的兩座油氫合建站是上海市首批商業化提供加油加氫服務的綜合功能站，也是中石化和法國液空在中國發展氫能的第一個落地項目。
兩座加油加氫服務的綜合功能站即西上海油氫合建站、安智油氫合建站，各擁有2個汽油罐、2個柴油罐、4個儲氫罐的二級加油加氫站。
站內設置2臺12槍加油機，2臺4槍加氫機，另預留1臺70Mpa加氫機器。
據了解，兩座油氫合建站是采用當今世界最先進的裝備和技術建造的大型商用加氫站，儲氫、日加氫能力可達到1000kg，全方位全天候服務城市氫燃料的公交物流及乘用車輛。
每日服務能力可滿足不少于100輛車輛加注，每臺車輛加注約需4至6分鐘，可續航300至400公里，具有加注效率高、續航里程長、零污染、零碳排放等優點。
安智、西上海油氫合建站是在原加油站的基礎上利用現有的網點土地，按照現有標準規范，通過科研創新成果轉化，建設成為油氫一體化的二級能源綜合站，是目前氫能應用落地的最好方式，不僅有效節約土地資源，且為新能源設施布點減少了風險源點，并依靠已有加油站銷售網絡，為客戶提供更方便、更多元的能源供應服務。
此外，兩座油氫站工藝流程管線均按標準升級后的70MPa設計建造，一旦管壓70MPa標準實施只需將70MPa加氫機就位，即可滿足現有35MPa車輛用戶，也可滿足70MPa車輛的加注要求。
目前，氫能源已經成為全球重點發展對象。氫能源作為新型能源，具備“高效”“清潔”兩大特點，是車用燃料轉型升級重要突破口之一。
依據《上海市燃料電池汽車發展規劃》中期目標，到2025建成加氫站50座。油氫合建站項目的落成將會為打造上海氫能港、上海氫走廊、長三角氫走廊添力。
那么，為何上海地區首批兩座油氫合建站會全部落戶嘉定？上海嘉定區一直是新能源發展示范區，作為氫燃料電池汽車產業集聚區，嘉定區還發布了《鼓勵氫燃料電池汽車產業發展的有關意見（試行）》，這一舉措體現了政府對加氫站建設發展的重視程度，也為推廣和發展加氫站創造了優勢條件、提供了政策支持。
安智、西上海油氫合建站氫能業務由中石化控股，負責經營管理，是嘉定區加快推動氫能與燃料電池產業發展和開展燃料電池汽車試點示范的重要基礎性工程之一，也是助力上海市實施長三角氫能走廊規劃目標又一具體實踐。
上海石油方面表示，將利用現有580余座加油站土地資源、新摘拍得新建站商業用地土地資源和市區閑置土地資源，在上海各區主要城市道路、高速路網上合理布局。
