從政府具體規劃看中國加氫站2020發展趨勢
來源：勢銀能鏈 2020-03-20
01歐美日燃料電池汽車進入商業化示范階段，加氫站建設提速
截至2019年底，全球共有432座加氫站投入使用，其中330座向公眾開放。2019年，全球開設新增83座加氫站并投入運營。未來5年全球主要國家將加快加氫站建設。
TrendBank勢銀預估，2020年底前全球加氫站保有量將超過600座，日本、德國和美國分別有150、100和60座；中國到2020年將超過180座。
▲圖片來源：TrendBank
02當前政府和車企是加氫站建設的主體
TrendBank勢銀加氫站產業數據庫顯示，中國運營的加氫站現在有63座，大多數集中在廣東、上海、江蘇、湖北等地。
▲圖片來源：TrendBank數據庫系統
由于沒有實現規模化生產，目前加氫站建設和運營成本還大大高于傳統加油站。加氫站建設成本主要由核心設備采購費用、設備安裝費用、土木工程費用組成，由于設備安裝、土木工程費用相對固定，降低設備成本將是加氫站推廣的工作重點。
由于高額的投資成本，目前全球范圍內來看，政府和車企是加氫站建設的主體，政府補貼的幅度均超過50%。
03TrendBank勢銀對氫能發展保持積極樂觀態度
截止至2020年2月，我國各個省市已經明確出臺規劃到2020年年底的加氫站數量約為119座（不包括規劃至2020年之后并在2020年之前建成的加氫站），雖然受到疫情影響，但國內部分地區依然積極出臺氫能產業規劃以及氫能燃料電池補貼政策。
對于疫情之后國內氫能發展速度來說，TrendBank勢銀始終保持積極樂觀的態度，比如：
張家口為準備綠色冬奧會將在2020年年底之前建成10座加氫站；
東莞市在《東莞市完善促進消費體制機制實施方案的通知》中提到，2020年建成1-2家加氫站或加氫加油（氣）合建站；
上海和佛山等地區以及發展速度較快的省市都是保持高速增長狀態。
TrendBank勢銀預測，2020年底全國運營加氫站數量將超過180座。
▲圖片來源：TrendBank
04企業加速加氫站建設，早日實現氫能社會
今年2月，中海油佛山新能源有限公司委托中化建國際招標有限責任公司（招標代理機構），就佛山市城北汽車加氫站項目工藝設備及安裝進行國內公開招標。
中海油擬在佛山市禪城區城北加氣站原有設施基礎上改建成加氫站，建設規模為1000公斤/天，目前因該項目進展需要，需對加氫站所用設備及設備安裝進行采辦。
近日，中石化河北石油分公司新建“氫和氣加注綜合服務站項目”正式得到當地政府批復。該公司成為河北石油首座獲批加氫站。
05規模化的加氫站建設可預見
TrendBank勢銀認為，雖然我國的加氫站建設起步較晚，但是近年來發展迅速，有望實現規?；ㄔO。特別是在長三角地區，燃料電池汽車需求量較大，下設很多新能源汽車示范點，且具備加氫站建設的關鍵性設備生產的條件。
目前，我國加氫站關鍵設備的性能也較之起步時有明顯提高。此外，國內政府對氫能源開發的補貼力度巨大，因此未來規?；募託湔窘ㄔO是可預見的。
