“推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)。”2019年《政府工作報告》中的一句話，讓“氫”站到了能源舞臺之上。
各地方政府積極響應(yīng)，加快氫能源產(chǎn)業(yè)建設(shè)。在各種發(fā)展方案中，重慶獨樹一幟，通過氫能共享汽車，推進氫燃料電池汽車的發(fā)展，同時同步推進加氫站的建設(shè)。
而這兩個項目的推進，都以中國地質(zhì)大學(xué)工研院和重慶南岸區(qū)政府為主導(dǎo)，因此也是武漢機構(gòu)與重慶政府的合作項目。
由于目前加氫站建設(shè)標準尚未完善，建設(shè)成本也較為高昂，可以推測，氫能共享汽車應(yīng)當(dāng)僅在特定范圍內(nèi)進行試點，以減少加氫站建設(shè)的數(shù)量和難度。
氫能共享汽車
4月11日，盼達用車、地大工業(yè)技術(shù)研究院和重慶南岸區(qū)政府簽訂三方戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式啟動氫能“共享汽車”項目，成為國內(nèi)出行領(lǐng)域首個氫能共享汽車項目。首批盼達定制版氫能共享汽車也將于年底在重慶、武漢投入運營。
盼達用車定制版氫能共享汽車是由中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)與重慶市政府、南岸區(qū)政府聯(lián)合創(chuàng)建，以格羅夫氫能汽車、泰歌燃料電池動力系統(tǒng)等為代表，著力推動氫能汽車示范應(yīng)用，培育氫能汽車產(chǎn)業(yè)鏈，促進氫能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
根據(jù)三方合作協(xié)議，首批將會有200輛格羅夫氫能乘用車投入分時租賃業(yè)務(wù)，進行示范運營，以驗證氫能源汽車在共享汽車出行領(lǐng)域的商業(yè)模式及盈利模式，為后續(xù)大規(guī)模城市運營提供經(jīng)驗和借鑒。
到2020-2021年，計劃將有10000輛格羅夫氫能乘用車用于全國約30個一、二線城市，進行氫能源汽車推廣應(yīng)用，將有效解決城市擁堵和節(jié)能減排，為客戶綠色出行創(chuàng)造價值。未來，還將引入人工智能、大數(shù)據(jù)、云端等技術(shù)，更好地服務(wù)于市場。
加快加氫站建設(shè)
4月13日，重慶地大工業(yè)技術(shù)研究院有限公司（以下簡稱“地大工研院”）與重慶燃氣集團股份有限公司（以下簡稱“重慶燃氣”）在南岸區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方擬成立合資公司，在重慶布局加氫站，服務(wù)氫能汽車示范應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。
據(jù)了解，目前全球共有加氫站近400座，主要集中在日韓、歐洲和北美地區(qū)，中國國內(nèi)只有20余座。加氫基礎(chǔ)設(shè)施不足，制約著氫能汽車的發(fā)展。
根據(jù)當(dāng)天簽訂的合作協(xié)議，雙方將通過新建加氫站、油氫合建站、氣氫合建站等形式，建設(shè)氫、油、氣、電四站合一的項目，快速推動重慶市加氫站的建設(shè)布局。
地大工研院相關(guān)負責(zé)人介紹，預(yù)計到2020年，中國燃料電池車輛要達到10000輛、加氫站數(shù)量達到100座，行業(yè)總產(chǎn)值達到3000億元；到2030年，燃料電池車輛保有量要“撞線”200萬，加氫站數(shù)量達到1000座，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破一萬億元。“加氫站和氫氣作為燃料電池產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，將成為巨大的市場，規(guī)模驚人。”
據(jù)悉，地大工研院由中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）與重慶市政府、南岸區(qū)政府聯(lián)合創(chuàng)建，正全力培育氫能汽車產(chǎn)業(yè)鏈。重慶燃氣從事燃氣供應(yīng)、輸、儲、配、銷售及管網(wǎng)設(shè)計、制造、安裝、維修等業(yè)務(wù)，供應(yīng)范圍覆蓋重慶市25個區(qū)縣，服務(wù)客戶470萬戶。
