4月17日，富瑞氫能官方表示，擬與上海重塑、嘉化能源成立合資公司，加快區(qū)域內氫能基礎設施建設。
根據協(xié)議，合資公司將由三方共同投資5000萬元設立，首期項目規(guī)劃在張家港、常熟建設3座加氫站，以確保區(qū)域內合作方200輛燃料電池物流車運營需求。
目前，位于張家港的第1座加氫站已完成土地控規(guī)調整，有望年內投入運行。未來3年，合資公司還將在長三角地區(qū)建設不少于50座加氫站。
資料顯示，當前富瑞氫能當前已經建成年產10000只高壓儲氫瓶（3000套車載供氫系統(tǒng)）和50套加氫站的生產能力，二期規(guī)劃建成后產能將達到50000只高壓儲氫瓶（15000套車載供氫系統(tǒng)）和300套加氫站的制造實力。
在車載供氫系統(tǒng)市場，富瑞氫能已為超過30余款車型共計千余輛燃料電池物流車和客車配套車載供氫系統(tǒng)，氫燃料電池車輛成功服務于京東、順豐、菜鳥物流管理系統(tǒng)。
此外，富瑞氫能已布局液氫系列新品，具備液氫工廠配套設備、液氫加氫站、大型液氫容器提供能力。
上海重塑具備燃料電池整車動力系統(tǒng)集成設計、燃料電池整車集成、試制和調試等能力，旗下CAVEN 3燃料電池系統(tǒng)于2017年實現量產，已配套多家主機廠并參與了上海地區(qū)500輛燃料電池物流車商業(yè)化示范運營項目。
除了上述兩家氫能和燃料電池行業(yè)的老面孔，嘉化能源這位氫能領域新兵也不得不提。
嘉化能源主營蒸汽、氯堿、脂肪醇（酸）、磺化醫(yī)藥及硫酸相關業(yè)務，液氫方面已著手與美國空氣產品公司建立合作。而根據此前公布的2018年報，嘉化能源全年實現營收56．04億元，同比增長0．5％；歸屬上市公司股東凈利潤11億元，同比增長13．59％。
其中，2018年對外銷售氫氣的利潤占比為 1．94％。更早之前，嘉化能源也曾公告稱將與國投聚力展開多維氫能合作。
從合作各方屬性來看，由制氫環(huán)節(jié)的嘉化能源、氫氣儲運環(huán)節(jié)的富瑞氫能和燃料電池提供商重塑科技建立的三角合作基本貫穿了氫能產業(yè)鏈上、中游環(huán)節(jié)。
上海重塑與氫車熟路等下游燃料電池運營商的成熟合作，也有望在合資公司推出加氫站后，幫助合資公司較迅速地組織起與終端運營市場的聯系，使產業(yè)鏈合作進一步縱深，促使各方的合作關系更為穩(wěn)固。
從所處地理區(qū)位來看，合資公司相關項目初步選址長三角經濟帶，可呼應長三角氫能走廊項目，輻射區(qū)域內包括張家港、上海、嘉善、常熟等表現出強烈氫能發(fā)展訴求，并制定了氫能相關產業(yè)發(fā)展目標的城市，可為合資公司提供廣闊市場。整體來看，合作項目令人振奮，但具體合作效果仍有待后觀。
事實上，由于多則氫能布局相關消息流出，后續(xù)上市公司嘉化能源多日股價波動劇烈，增長顯著。受此影響，嘉化能源在4月19日發(fā)布公告稱，當前公司尚未開展氫能相關業(yè)務，氫能相關合作業(yè)務對公司2019年度營業(yè)收入、凈利潤等經營業(yè)績不會產生重大影響，后續(xù)合作存在重大不確定性，將視協(xié)議各方情況而定。
