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第一元素實地調研日本巖谷加氫站

來源:原創 2020-09-28

日本在氫能的發展上走在世界前列,從燃料電池汽車到加氫站的運營,都建立起一套獨有的體系。日中氫能研究所首席研究員、第一元素網駐日記者李擴建于2020年9月20日、2020年7月14日分別實地調研了巖谷氫站甲府和巖谷氫站東京有明,現將調研情況整理如下,希望能夠給中國的加氫站建設與運營帶來一些借鑒。以下為調研實錄。

巖谷氫站甲府

日本四連休中的周日9月20日,我們從富士吉田市驅車到達甲府市,參觀了山梨縣內的加氫站“巖谷氫站甲府”,日文為“イワタニ水素ステーション甲府”,地址在“山梨県甲府市飯田3-2-34”,聯絡電話為055-225-6919,周四休息。

第一元素實地調研日本巖谷加氫站

日中氫能研究所首席研究員、第一元素網駐日記者李擴建

此加氫站于2016年2月22日建成,23日投入使用,是山梨縣內第一個加氫站,是巖谷產業株式會社(本社:大阪?東京、社長:野村雅男、資本金:200億円)的第16個加氫站。

此氫站位于縣道106號上,馬路對面是一個日文名為“カワチ”的河內藥品甲府中央店和大停車場,路旁邊都緊挨著民家和商店,后面是一個東京煤氣公司的加氣站,沒有發現巖谷產業株式會社的辦公室,其工作人員在旁邊的“山梨交通”的建筑物里共同辦公。

標稱充氫圧力為70MPa,約700個大氣圧。實際上會達到82MPa。

含稅氫氣售價為1210円/kg,支付方式只接受信用卡。

供氫方式為offsite方式,即場外或異地方式,供氫能力為300N?/h以上,1小時可以給6臺氫轎車充氫。

“巖谷氫站甲府”是“山梨燃料電池產業化推進會議”的核心措施,取得了山梨大學的研究等以“燃料電池、氫先進縣”為目標的山梨縣在設備引進方面的支援。

另外,在氫發動機巴士上進行實證試驗并有實際成果的山梨交通株式會社提供了土地,約500㎡,向氫能社會普及的道路邁進。

期待以山梨縣內的FCV用戶為中心,得到很多人的使用。

該氫站采用液氫異地供給方式,作為燃料的氫從位于千葉縣市原市的巖谷瓦斯株式會社千葉工廠的液氫制造工廠通過罐車運輸而來。

設備構成有液氫塔、德國Linde公司制造的氫壓縮機、蓄壓設備、分配器等。

現在來加氫的車還比較少,沒有到達盈利的階段。

以下的相片均由巖谷產業株式會社提供。

第一元素實地調研日本巖谷加氫站

全景

第一元素實地調研日本巖谷加氫站

全景2

第一元素實地調研日本巖谷加氫站

氫分配器和MIRAI

第一元素實地調研日本巖谷加氫站

液氫塔和氣化器、氫壓縮機

第一元素實地調研日本巖谷加氫站

氫分配器

第一元素實地調研日本巖谷加氫站

液氫塔

日中氫能研究所

2020/9/23于東京

巖谷氫站東京有明

初夏季節中,2020年7月14日,日中氫能研究所訪問參觀了位于東京灣的“巖谷氫站東京有明”(日文:イワタニ水素ステーション東京有明)。

第一元素實地調研日本巖谷加氫站

加氫站的加氫領域和辦公室

日本的巖谷公司2月報道,在日本運營28個,在美國運營4個加氫站。于今年4月至7月,與日本加氫站網絡聯合公司(JHyM)將在關東、中部、近畿地區新開10個加氫站。現在巖谷在日本運營著35個加氫站。

第一元素實地調研日本巖谷加氫站

巖谷氫站東京有明的整體

第一元素實地調研日本巖谷加氫站

巖谷氫站東京有明的入口

第一元素實地調研日本巖谷加氫站

加氫站的出口(google地圖里的一幕)

這個氫站是東京都境內唯一的一個可以給大巴加氫的加氫站,位于首都高速灣岸線的有明JCT附近。地址為“東京都江東區有明1-5-8”,距離位于“有明一丁目”的公交站大約10米的距離。

第一元素實地調研日本巖谷加氫站

氫站的位置

這個氫站是2017年3月16日開設的一個大型加氫站,是日本第一個可供氫巴使用的加氫站,可同時給jici一臺氫巴和一臺氫車加氫。

第一元素實地調研日本巖谷加氫站

高大的液氫存儲塔和液氫氣化蓄壓間

從很遠就能看到,這個加氫站的特點是有一個很大的液氫存儲罐。利用極低溫氣體液化氫的冷熱利用,來降低冷凍機負荷,從而降低電費等運行成本。

加氫時間限定在11點至19點,周四定休。

占地面積約3200㎡。液氫泵升圧能力為80kg/h。

每小時可以為16臺氫車,或者為4臺氫巴加氫。

加氫時間,氫車3分/臺,氫巴15分/臺。

氫氣供應采用液化氫儲存(異地供應)方式,本站的加氫壓力為82MPa。1MPa≒10大氣圧。

主要設備構成為液化氫貯槽、液化氫泵、高壓蓄壓器、分配器等。

本站的特長是配備了用泵直接壓縮液態氫的下一代升壓設備,可以對氫巴等大型車輛進行正式的氫填充。緊湊、高效;通過泵直接填充可以連續填充;將來,利用極低溫氣體的冷熱,有望大幅度降低冷凍機負荷。

液氫罐車定期地來為儲氫罐補充液氫,現在的頻度為一周兩次。

根據工作人員介紹,液氫通過有控自然升溫,即可達到加氫所需要的壓力和溫度。

現狀每天大約20臺氫巴和幾臺氫車來加氫。即使如此,這個加氫站是日本每日加氫量最大的加氫站。

氫巴氫氣滿罐為25公斤,每次的加氫量一般為7公斤左右,還不到總容量的三分之一。

【附錄】

巖谷公司官方提供的2017年2月的相片(以下斜體為日文)

第一元素實地調研日本巖谷加氫站

全景 兩臺氫巴和一臺氫車

全景 燃料電池ハ?ス

第一元素實地調研日本巖谷加氫站

氫氣加注裝置和豐田氫車MIRAI

水素テ?ィスヘ?ンサーとトヨタMIRAI

第一元素實地調研日本巖谷加氫站

氫氣加注裝置和本田氫車CLARITY

水素テ?ィスヘ?ンサーとホンタ?クラリティ

第一元素實地調研日本巖谷加氫站

液氫罐和氣化器

液化水素タンクと気化器

第一元素實地調研日本巖谷加氫站

氫蓄壓器

水素蓄圧器

日中氫能研究所

李擴建

2020/7/14于東京

巖谷:日本加氫站主要運營商

日本巖谷產業(Iwatani Corp.)成立于1930年5月5日,總部位于東京,于1945年2月2日上市。該公司主要專注于能源領域,如液態天然氣、瓦斯罐,及氫氣等工業用氣體等;隨后巖谷產業的業務范圍持續擴大,并陸續進軍包括機械、焊接、電子設備、大宗商品及食品等領域。

巖谷在日本運營的加氫站清單:

第一元素實地調研日本巖谷加氫站

第一元素實地調研日本巖谷加氫站

第一元素實地調研日本巖谷加氫站

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