豐田與廣汽合作生產(chǎn)氫電車：廣泛布局，深謀遠(yuǎn)慮
來源：南方＋ 2019-09-27
9月26日，廣汽集團(tuán)與豐田簽訂電動化及智能領(lǐng)域戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將致力于推出質(zhì)優(yōu)價廉的純電動車、氫燃料電池車等車型，以滿足中國消費(fèi)者的多元化需求。
▲廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪（左）與豐田社長豐田章男（右）合影
圖片來源：廣汽集團(tuán)
這意味著，豐田氫燃料電池汽車未來將在廣州生產(chǎn)。在此之前，豐田與廣汽的合資車企廣汽豐田，已經(jīng)啟動了新一輪的產(chǎn)能擴(kuò)充，未來將增加40萬輛新能源汽車產(chǎn)能。
實(shí)際上，雙方在本次簽署深化合作協(xié)議之前，豐田與廣汽合作已經(jīng)進(jìn)入了全新階段。
本月初，廣汽集團(tuán)向雙方合資車企廣汽豐田導(dǎo)入了首款純電動轎車——廣汽豐田iA5，該車是由廣汽研究院根據(jù)廣汽豐田需求研發(fā)，掛廣汽G標(biāo)，由廣汽豐田的工廠生產(chǎn)，在廣汽豐田的渠道銷售。
而在今年5月份，豐田與廣汽一起投資擴(kuò)建廣汽豐田新能源汽車產(chǎn)能，總投資額為113.3億元，合計新增產(chǎn)能40萬輛/年，計劃2022年全部建成投產(chǎn)。
廣汽強(qiáng)化新能源布局
實(shí)際上，強(qiáng)化與豐田在新能源領(lǐng)域合作，也契合廣汽集團(tuán)現(xiàn)有的戰(zhàn)略方向。按照廣汽集團(tuán)發(fā)布的1513戰(zhàn)略，電動化、智能化將是主要發(fā)展方向。
目前，廣汽新能源已在多年的技術(shù)積累下，形成了電池、電機(jī)、電控、機(jī)電耦合和系統(tǒng)集成五大關(guān)鍵核心技術(shù)，已經(jīng)推出了兩款全新車型Aion S與Aion LX。
而在氫燃料電池汽車領(lǐng)域，廣汽也已經(jīng)開始了布局。
今年8月，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞便到訪億華通，就氫能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及氫燃料電池發(fā)動機(jī)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化展開調(diào)研。
調(diào)研期間，廣汽集團(tuán)與億華通合作推出的氫燃料電池SUV新車型也亮相，車輛搭載最新一代自主氫燃料電池發(fā)動機(jī)。
豐田在華為中長期市場做準(zhǔn)備
▲圖片來源：億華通
除了與廣汽集團(tuán)簽署合作協(xié)議，本次豐田同時與一汽集團(tuán)簽署了類似合作框架。這意味著，豐田將全面強(qiáng)化在華市場布局，為中長期發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
早前，豐田與北汽福田、北京億華通三方合作，豐田向北汽旗下的福田汽車供應(yīng)大巴燃料電池和儲氫罐等一系列對于新能源、節(jié)能汽車的投資研發(fā)、合作。
今年4月，豐田與一汽、蘇州金龍以及上海重塑能源達(dá)成合作協(xié)議，在兩家汽車公司圣翰的氫燃料電池大巴上搭載采用豐田FC電堆等零部件。
而在今年6月，豐田正式宣布在電動化領(lǐng)域的最新合作，豐田未來將會從比亞迪以及寧德時代兩家企業(yè)采購動力電池，為了加速其電動化產(chǎn)品的研發(fā)與投產(chǎn)。
可以看出，從加快氫燃料電池零部件布局，到加大采購中國電動電池，再到強(qiáng)化與中國兩個主機(jī)廠合作，豐田著眼的不單單是當(dāng)下的市場，而是未來5年甚至10年的市場布局。
