斗山與現代簽約“氫燃料電池分布式發電領域”合作
來源：能鏈 2019-10-09
10月7日，斗山燃料電池公司、現代汽車、蔚山技術園宣布開展關于“氫燃料電池分布式發電”的合作研究。
當天，在韓國京畿道義王市的現代汽車研究院，斗山燃料電池負責研發和新事業的文尚鎮常務及現代汽車戰略技術本部負責人等共同參加了合約簽字儀式。
▲圖片來源：斗山
通過本次合作，蔚山技術園將為斗山燃料電池公司的PAFC（磷酸燃料電池），現代汽車的PEMFC（質子交換膜燃料電池）提供合作專用研發環境及資源進行實用論證。
利用燃料電池的分布式發電將區別于傳統遠程電網輸電的模式，通過電力消費區域的近距離發電及供應，避免因遠距離輸電的不穩定及大規模電網建設投資的缺點。
相關企業氫能和燃料電池產業布局
斗山集團
斗山集團從2014年開始正式進入燃料電池領域，通過并購全球優秀燃料電池企業的方式快速進入家庭用及移動式PEMFC，分布式發電PAFC及SOFC領域。
在分布式PAFC領域，以美國Doosan Fuel cell America及韓國Doosan Fuel cellKorea為基點拓展全球業務。
目前，在PEMFC領域，除了2014年收購家庭用燃料電池技術并設立Fuel cell Power外，2016年還專門設立了Doosan Mobility Innovation。
該公司重點開發風冷金屬堆領域，產品線設計100W~20KW級產品，目前2.6KW級高性能輕量化燃料電池系統已經量產。
據能鏈了解，目前開發500w~3000w的燃料電池系統已應用于無人機，后續也將產品拓展到AGV機器人、斗山叉車、斗山山貓滑移設備等多個領域。
現代汽車
為了發展燃料電池汽車，2017年，現代汽車旗下的摩比斯興建了一家工廠，力求實現氫燃料電池車零部件的量產。
該工程的建設費用約為700億韓元（約合人民幣4.16億元），占地近1.3萬平方米。該工廠的動力總成燃料電池套件模塊的年產能為3000臺。
前不久，現代汽車公布了“燃料電池電動車2030展望”計劃，現代汽車及其供應商體系將投資7.6萬億韓元，用于燃料電池系統研發和相關配套設施。
據預計，到2030年，現代汽車可以達到年產50萬輛燃料電池新能源車的產能規模。
現代汽車發展燃料電池的雄心不僅于此。“燃料電池電動車2030展望”計劃公布當天，現代汽車的子公司現代摩比斯在韓國忠州市舉行了第二個燃料電池廠的開工儀式。
據現代汽車氫燃料電池車部門負責人Sae-Hoon Kim透露，現代汽車的氫燃料電池汽車銷量正在呈指數級增長。
此外，現代汽車近期決定將燃料電池車的產能提高至40000輛/年，這將超過豐田汽車制定的36000輛/年的燃料電池汽車產能。而當前，豐田燃料電池車Mirai的產能為每年3000輛。
據悉，現代汽車正在開發燃料電池商用車相關技術，商用車上組件所需的耐久性要求是乘用車的5-10倍，因為商用車在整個生命周期將行駛約100萬公里。
