申龍客車構建“氫能版圖”，推動燃料電池客車運營普及
來源：中國客車網 2019-10-18
早在2007年，申龍就開始了氫燃料客車的研究，在此期間一直堅持以創新為導向，把技術研發和市場需求相結合，力爭為客戶提供最優質的產品。到了2011年，申龍氫燃料電池客車產品就已經全面覆蓋了市場的應用。
隨著技術不斷升級，氫燃料電池汽車未來的綜合優勢將會愈發明顯，尤其是氫燃料電池客車的發展未來可期。有消息透露，氫燃料電池汽車“十城千輛”推廣計劃有望在2019年內正式實施，目前國內氫燃料電池產業基礎較好的北京、上海、張家口等城市有望入選。諸多政策與市場利好對于早已著手氫燃料電池客車布局并率先實現商業化運營的申龍客車來說無疑是錦上添花。
2019年1月2日，河北省對外公開張家口市區100輛氫燃料公交車采購項目中標情況，申龍客車中標30臺11.5-12米氫燃料公交車，中標金額超過8000萬元，車型為殘奧會定制版本，中門后座椅采用2+2布置，車身內部設有兩個殘疾人輪椅區。屆時，冬奧會期間的張家口街頭將迎來一抹來自申龍的“客車風景”。
2019年1月18日，由申龍客車聯合神力科技研發的兩款氫燃料電池公交車正式交付上海奉賢巴士公共交通有限公司、上海奉賢汽車客運有限公司，實現首次上海市氫燃料電池公交車“非項目性商業化”交付，本次交付車型分別為申龍SLK6859 8.5米和SLK6109 10.5米氫燃料電池公交車，兩款公交車分別在奉賢區7路和27路公交線路投運。
2019年北京世園會期間，72輛氫燃料電池客車在北京延慶區集結，其中也不乏申龍氫燃料客車的身影。據中國客車網了解，北京冬奧會各類測試賽及2022年北京冬奧會開展應用保障。屆時，綠色、零碳、環保的氫燃料電池車輛將承擔便捷接駁、運動員服務等各類賽事保障任務，延慶區也將開行氫燃料電池公共交通線路。
值得一提的是，2019年8月15日，工信部公示了申報第323批《道路機動車輛生產企業及產品公告》(下稱《公告》)新產品，所有申報的新產品共計3160款，其中包括客車產品170款(含底盤，不含校車)。其中，燃料電池客車(含底盤)共12款，有5款來自申龍客車，排名第一。
2019年，頻繁亮相的申龍氫燃料電池客車充分展示了申龍在氫能領域的最新創新發展成果，也預示著申龍的重心從氫燃料研發和設計逐漸向深入市場化推廣銷售穩步邁進，明確地顯示出申龍堅定發展氫燃料的決心。
