每臺(tái)車補(bǔ)貼50萬，氫燃料電池車型補(bǔ)貼名單公布
來源：氫谷 2019-10-23
工信部核算“2017年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金”共計(jì)達(dá)到220億元，其中宇通客車和比亞迪合計(jì)拿走80億。而在公示名單中，除常規(guī)純電動(dòng)和插電混合動(dòng)力車型外，也有幾款燃料電池汽車獲得補(bǔ)貼，每臺(tái)車補(bǔ)貼高達(dá)50萬元。
申報(bào)補(bǔ)貼的燃料電池車企只有兩家，分別是東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司和上海汽車商用車有限公司。
其中，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司申報(bào)推廣燃料電池車輛114輛，獲得核準(zhǔn)通過114輛，每臺(tái)車國(guó)家補(bǔ)貼50萬元，最終可獲補(bǔ)貼5700萬元。
上海汽車商用車有限公司申報(bào)推廣燃料電池車輛35輛，其中有15輛行駛里程不足2萬公里，最終獲得核準(zhǔn)通過20輛，可獲補(bǔ)貼1000萬元。
值得注意的是，根據(jù)2017年的補(bǔ)貼政策，國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼是同步的，意味著獲得國(guó)家核準(zhǔn)補(bǔ)貼的燃料電池汽車，同時(shí)也將獲得地方補(bǔ)貼，國(guó)補(bǔ)50萬+地補(bǔ)50萬=合計(jì)100萬元。
以上汽大通燃料電池車輕客FCV80為例，當(dāng)時(shí)國(guó)家補(bǔ)貼50萬，地方補(bǔ)貼50萬，車企標(biāo)價(jià)130萬元，實(shí)際售價(jià)為30萬元。
雖然氫燃料電池汽車補(bǔ)貼額度巨大，并且不在近年補(bǔ)貼退坡范圍之列，但其市場(chǎng)推廣難度一直存在。根據(jù)2019年交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，氫燃料電池客車前7月銷量榜單中，上汽大通FCV80累計(jì)銷售305輛，占據(jù)了53.42%的市場(chǎng)份額；其次為青年汽車73輛、中植汽車69輛等。
