靈感來自30年代流線型火車，韓國現代推出氫能冷藏重型概念車
來源：茶馬星球視野 2019-11-06
韓國現代汽車公司發布了一款無人駕駛的氫能驅動重型概念貨車，它看起來和高速流線型列車很相似。設計師的靈感來自于從1936年到1959年期間美國標志性的流線型火車，特別是亨利·德萊弗斯為紐約中央鐵路設計的火車，它是裝飾藝術工業設計的一個典范。
型號為HDC-6 海王星的氫能貨車概念設計看似未來派，但根據該公司的未來展望，燃料電池驅動汽車最快將在2030年鋪滿全球的道路。
這款時尚設計車型近日在北美商用車展上亮相，是現代針對清潔能源動力運輸卡車未來應用的應對。該設計看起來似乎沒有門，讓人不禁好奇一個問題：您該如何進入？
設計師精心設計下的無人駕駛概念車，駕駛室里有一個很大空間的休息室，可以坐在座位上休息，此外還配置有螺旋踏板和滑動門，乘客可以使用滑動門和可伸縮的踏板進入車輛。
由于冷藏要求很高，車輛的格柵包裹著現代HDC-6 海王星的整個下部。卡車唯一的廢物是水，將從尾管排出，這意味著它可能實現零噪音零排放，會徹底改變道路上產生的污染水平。此外這款綠色汽車甚至可以吸進骯臟的空氣，用車上配置的一些列過濾器對污染的空氣進行清潔處理。
現代汽車集團的首席設計官Luc Donckerwolke說: 燃料電池動力機車給了我們重新定義傳統卡車類型和結構的機會。現代商用車設計團隊一開始就制定了一份白皮書，將重點放在重新設定新功能的所有標準上，以便將來開發商用車。
除了卡車使用的可持續燃料，現代超越還推出了低碳排放的制冷裝置。它將是首批使用低溫氮制冷技術系統的拖車之一，其碳足跡將比傳統設備低90%。掛在8級重型卡車上的拖車將由一塊輕質面板制成，它是帶有纖維增強聚合物蒙皮的泡沫板，可以減少能源消耗，也有助于隔離保溫里面的任何冷藏貨物。
現代商用車事業部負責人愛德華·李表示，通過在展會上展示現代商用車的首款純氫概念車HDC-6 海王星，我們將開始探索在美國商用車市場的可能機會。此外現代表示愿意與其他合作伙伴合作，為建立商用車輛氫生態系統鋪平道路。韓國現代汽車相信，到2030年該公司每年將生產50萬輛氫動力汽車。
最近的研究表明，氫燃料電池汽車總有一天會在無污染道路的競爭中挑戰現有的鋰電及鎳氫電池電動汽車，但前提是要建造更多的燃料站。燃料電池汽車可以像汽油動力汽車一樣快速加油，也可以在加滿油后行駛更遠。建造燃料站的成本高達200萬美元，因此除非有更多的燃料電池汽車上路，否則各家公司對于建造燃料站熱情并不高，都并不十分愿意投入。
美國能源部列表中顯示美國只有34個公共氫燃料站，除了三家外其余都位于加州。根據情報趨勢網站的數據，截至2017年底，全球共有6475輛氫燃料電池汽車。其中超過一半是在加州注冊的，這讓占比53%的美國成為了氫燃料電池汽車應用的前沿陣地，日本以38%的比例緊隨第二，歐洲為9%。而在我們中國，2019年4月工信部發言人表示，將大力推進我國氫能及燃料電池汽車產業的創新發展。
至于氫燃料汽車和鋰電池純電動汽車，他們走的是不同的重要技術路線。兩者各有優缺點，或將長期并行互補。您更愿意選擇哪一種新能源汽車呢？
