弗爾賽：十年磨一劍 加速國產燃料電池市場化進程
來源：高工氫燃料電池 2019-11-08
近年來，國內在氫燃料電池系統的研發上取得了較快的進展，一些公司以自主研發的電堆和系統推進了燃料電池的國產化進程，蘇州弗爾賽能源科技股份有限公司（以下簡稱“弗爾賽”）就是其中的佼佼者。
作為一家以“氫能高效利用”為業務核心的車用動力與能源解決方案提供商，弗爾賽的業務覆蓋了氫能燃料電池、分布式能源及產品終端云管理增值服務三大領域，是掌握氫能燃料電池核心技術并具備綜合能源氣體解決方案提供能力的國家高新技術企業。
資料顯示，弗爾賽成立于2009年，主要負責研發、生產、銷售燃料電池和綜合能源系統設備并提供相關技術服務。
從成立至今的近十年里，弗爾賽在長期的產品開發與運營中積累了完善的自主研發經驗，并取得了一系列成就，包括：先后承擔了多項國家863和國家科技支撐計劃燃料電池專項課題的研發任務；承擔參與了上海世博會、廣州亞運會和深圳大運會等重大活動的燃料電池新能源汽車示范運營。弗爾賽已作為國內較大的系列化自主開發燃料電池產品企業在新三板掛牌。
研發團隊實力雄厚石墨板電堆屢創新高
作為國內最早一批布局氫燃料電池行業的公司，弗爾賽最大的底氣在于擁有一支由國家“千人計劃”專家領軍的研發團隊。公司在長期的產品開發與運營中積累了完整的自主研發經驗，并且由此形成了自身的技術壁壘。據統計，弗爾賽目前申請專利累計近200項，已在獲得授權專利100余項；其中包括發明專利32項。
在強大的自主研發能力和深厚的科研團隊支撐下，弗爾賽率先推出高比功率的燃料電池電堆。
而其最新推出的額定功率80kW電堆采用多項新的技術工藝。
弗爾賽推出的額定功率80kW電堆樣品
據了解，弗爾賽自主研發的80kW燃料電池電堆通過漸變流道設計，提高氣體背壓，減緩流道尾端氣體流速，提高排水功能。此外，弗爾賽在產品的開發中還應用了質、熱、水、電傳輸強化技術及水熱管理技術，采用低Pt高效膜電極結構匹配超薄型雙極板流場結構以及通過內拉桿和彈簧組合結構設計等技術突破。這款產品也成為行業內石墨基材同等功率中體積緊湊度領先的產品，能夠更好滿足整車應用中的緊湊型設計需求。
從技術指標來看，這款額定功率為80kW電堆，應用超薄型石墨雙極板技術，電堆體積比功率可達2.5kW/L；流場采用多個并行子流場設計，單池的一致性＜15mV；實現電堆-40℃儲存，與系統進行匹配可滿足-30℃啟動要求；在密封方面，弗爾賽采用特有密封工藝技術滿足電堆高工作壓力密封要求，氣密性指標≤0.0036ml/min/cm2等均達到國際一流、國內領先水平。
80kW電堆新產品的開發，在弗爾賽前幾代電堆基礎提升了單堆功率和應用領域，填補了國內商用車領域大功率自主電堆的空白，提高了自主電堆產品市場競爭力。
市場化推廣循序漸進 加速燃料電池商業化進程
在市場應用方面，目前弗爾賽已形成車用燃料電池和固定電源系統兩大產品開發平臺，燃料電池模塊、車用燃料電池發動機、固定式燃料電池電源三大產品系列。
6月17日，由弗爾賽自主研發的45kW燃料電池發動機，順利通過國家機動車產品質量監督檢驗中心(上海)強制性檢驗。本次檢驗的發動機采用弗爾賽自主研發燃料電池電堆，可實現儲存溫度范圍-40℃——60℃，發動機額定功率45kW，峰值功率可達50kW，系統用電堆為自主開發，功率體積比達2.0kW/L以上，主要面向燃料電池客車及商用輕型卡車應用。
7月30日，昆山市工信局公布了“2019年昆山市專精特新企業培育庫名單”。根據昆山市工信局《關于做好2019年昆山市“專精特新”培育企業推薦工作的通知》的要求，經過各級審核推薦、材料審查，認定弗爾賽(834626)等企業入選2019年昆山市專精特新企業培育庫，弗爾賽主導產品為核心技術自主研發的燃料電池電堆及燃料電池發動機。
弗爾賽方面表示，產品經國家機動車產品質量監督檢驗中心(上海)第三方認證，應用領域聚焦重型載貨車。在此次工程換樣機開發成功的基礎上，公司接下來將進一步開展樣機的耐久性、可靠性的實際驗證工作，年內將推出產品樣機，并將推出功率密度升階的40kW燃料電池單堆模塊產品樣機和80kW燃料電池單堆模塊工程化樣機。
截止目前，弗爾賽的燃料電池系統已經廣泛應用于乘用車、客車、物流車、商用輕型/重載卡車、專用車、觀光車、通信電源等諸多領域，并與安凱客車、江蘇奧新、亞星客車、中通客車、陜重汽、山東汽車、中國移動等大型企業建立了良好的合作關系。
