百萬市民爭坐“氫能公交”去上班！加氫5分鐘跑350公里
來源：大眾網·海報新聞 2019-11-18
11月15日上午，在濰坊市歌爾電聲園公交站，在十幾輛公交車中，一種藍白相間的公交車尤其引人注目。記者注意到，這種藍白相間的公交車，雖然和普通公交車在外形、大小上幾乎沒有什么差異，但是車身上充滿了各種水元素，顯得別具一格，尤其是漫畫形式的“H2O”符號，幾乎占了車尾部的四分之一。同時，車的頭部分別寫有“新能源”“氫燃料電池公交車”等字樣，車身后側上方統一寫有“國家重點研發計劃—燃料電池公交客車”字樣。
記者體驗后發現，氫燃料電池公交車在啟動、行駛以及剎車的過程中，都比普通公交車更加平穩，并且幾乎沒有聲音。“比以前乘坐的燃油公交車聲音小了很多，坐著也更舒服了。”乘坐的市民也紛紛表示。
氫能產業是全球具有戰略性和先導性的新興產業，代表著未來技術變革和能源發展的方向。近年來，山東省將發展氫能作為加快新舊動能轉換、搶占新能源技術制高點的重要舉措，在全國率先布局氫能產業集群，努力將山東打造成全國首個“綠色動力 氫能城市”示范省份，并陸續在省內啟動氫能示范城市建設，而濰坊就是其中之一。
加氫5分鐘能跑700里，氫燃料電池公交車零污染，排出來的只有水
“與其他公交車不同，這些氫燃料電池公交車上都有一處專門的加氫燃料口，并配有氣壓表，在儀表上實時顯示氣瓶里的氫氣壓力。除了K55、K98路公交車外，濰坊市區的K65路公交車中也全部更換為氫燃料電池公交車。車輛搭載了濰柴氫燃料電池發動機動力系統，通過了高低溫、可靠性和耐久性驗證，最大續航里程350公里以上，達到行業領先水平。”濰柴新科技研究院院長助理、新能源技術部副部長潘鳳文告訴大眾網·海報新聞記者，近十年來，濰柴不斷在新能源領域持續投入，承擔了國家重點研發計劃，目前正在重點圍繞燃料電池的重大技術攻關和產業化開展相關工作，已經建成了從單電池、電堆、發動機到整車的全套測試能力，開發了30千瓦到120千瓦的全系列發動機，批量配套了8到12米的城市公交車。
“截止到目前已經在山東推動建設了4座加氫站，推廣了100臺城市公交車。尤其在濰坊，建成了山東首座35-70兆帕的加氫站，日加注能力1000公斤。”潘鳳文說，尤其在濰坊投放的30臺公交車，已經運行了80萬公里，接近100萬人次乘坐。目前，濰柴集團已具備氫燃料電池的批量生產及配套能力，隨著加氫站等基礎設施的不斷完善，未來將有越來越多的氫燃料車投入運營。
“整個行駛過程無污染，實現了零二氧化碳排放。”說起氫燃料電池公交車的優點，潘鳳文顯得很是自豪，他告訴記者，傳統燃油公交車的排放物中含有二氧化碳、氮氧化物和一些顆粒等，而氫燃料電池公交車整個行駛過程無污染、無二氧化碳排放，排放出的物質只有水。和純電動公交車相比，氫燃料電池公交車續航能力更長。同時，同樣行駛350公里，氫燃料電池公交車的加注過程只需5到7分鐘，而純電動公交車充電最少需要兩個小時以上。
作為全省裝備制造龍頭企業，濰柴在山東省新舊動能轉換中，率先扛起了發展氫能產業的大旗。2017年12月，濰柴發布2020-2030戰略，將“2030年新能源業務引領全球行業發展”作為未來戰略目標。“濰柴正在積極推動國家氫能及燃料電池示范區的申請和建設工作，下一步，將會繼續加大氫燃料電池公交車的投放數量和示范范圍，進一步推動新舊動能轉換的高質量發展。作為濰柴人，下一步，我們將繼續深耕新能源領域，為山東省的新舊動能轉換做好‘濰柴’貢獻。”潘鳳文說。
濰坊率先用上氫能公交，聊城、濟寧緊隨其后，濟南要打造“中國氫谷”
今年8月23日，山東省首批氫燃料電池公交車上線運行，這是濰坊市創建氫能示范城市的標志性事件。近年來，濰坊市把氫能產業定位為超前布局發展的先導產業，列入全市新舊動能轉換重大工程，著力打造國內領先、國際一流的氫燃料電池生產基地和氫能示范城市。目前，氫能及燃料電池產業，已成為濰坊打造國際動力城的一張靚麗名片。
就在濰坊氫燃料電池公交車正式運營的第二天，聊城市氫燃料電池公交車上線運營啟動儀式在公交集團充電中心舉行，聊城氫燃料電池公交車正式上線運營，首批30輛氫燃料公交車投放至K11路和K351路兩條線路。
一個月后的9月23日，2019青島氫能產業高峰論壇在青島國際會議中心舉行。青島西海岸新區副區長王志俊在高峰論壇上向與會者介紹了青島氫能公交項目。據了解，西海岸新區將于2020年底前，率先建設兩座加氫能站，開通三條氫能源公交配套示范線，三年之內再開通三條，形成120輛氫能源公交車的運營網絡。并且董家口循環經濟區每年可提供10億立方米的氫能源，為新區氫能源產業發展提供了有力的資源支持，并圍繞制氫、儲運等四個環節加快布局氫能源產業鏈。
11月9日上午，以“氫動濟寧、綠色發展”為主題的山東(濟寧)氫能源產業發展論壇在鄒城市舉行，期間，濟寧市首條氫能公交示范線路在兗礦國宏化工有限公司舉行啟動儀式，10輛氫能公交車正式發車，實現了運行全過程零排放、零污染，標志著濟寧市氫能源車輛推廣應用進入實質性階段。
近年來，在山東省新舊動能轉換重大工程中，發展氫能產業成為該省補齊傳統能源體系短板，提升全省產業層次的重要一環。為此，按照規劃，山東省提出以省會濟南為核心，打造氫能源經濟圈，建設集氫能源科技園、氫能源產業園、氫能源會展商務區三位一體的“中國氫谷”，并在全國省級層面率先啟動了氫能源產業中長期發展規劃編制工作。
