冬奧會氫能保供戰(zhàn)打響：2000輛車用氫燃料電池，北京到張家口建一條加氫走廊
來源：香橙會研究院 2020-03-06
2022年北京冬奧會的籌備，張家口在快馬加鞭。
香橙會研究院獲悉，為保障張家口氫能供應體系，張家口市人民政府制定并下發(fā)了《張家口氫能保障供應體系一期工程建設(shè)實施方案》（下稱《方案》），制定了特別細的方案和保障措施。
《方案》中提到，依據(jù)北京交通研究院編制的《張家口賽區(qū)冬奧會交通服務車輛能源保障加氫站規(guī)劃》，冬奧會期間運行氫燃料電池汽車將達到2000輛，需要制氫產(chǎn)能每天達到34.1噸。
為滿足車輛用氫需求，《方案》明確兩個總體目標：
一，氫氣產(chǎn)能：2022年冬奧會前，氫氣產(chǎn)能實現(xiàn)10000噸/年；
二，加氫站：一期工程建設(shè)16座，其中，2020年底前建成10座，2021年6月底前建成6座。
目前，張家口市已建成制氫項目2個，分別為海珀爾制氫項目一期、河北建投沽源制氫項目一期。按照《方案》規(guī)劃，這兩個項目預計將于3月底前投產(chǎn)；正在規(guī)劃建設(shè)項目3個，分別為海珀爾制氫項目二期、河北建投沽源制氫項目二期、河北建投崇禮制氫項目，《方案》要求項目均在2021年6月底前建成。
屆時，制氫能力達38.1 噸/天，能夠滿足冬奧期間氫燃料電池汽車正常運行氫氣需求量。
加氫站方面，《方案》提出，2020年底前建成10座加氫站，分別為海珀爾1座、市交投集團3座、河北建投和中石化合建3座、中油金鴻2座、國家能源投資集團1 座。2021年建設(shè)的6座分別為市交投集團3座、河北建投和中石化合建1座、撬裝站2座。而根據(jù)報道，由中石化張家口石油分公司申請的加氫站項目，已在2月份正式獲得張家口市崇禮區(qū)人民政府批復，即將投入建設(shè)。
《方案》制定了多項保障措施，其中在可再生能源制氫上，給予高額補貼。方案規(guī)定：“在可再生能源制氫電價上予以一定支持，優(yōu)惠期5年；在加氫站正常運營后，對于日加氫能力在200-500千克的加氫站給予一次性400萬元的建設(shè)補貼，對于日加氫能力在500千克以上的加氫站給予一次性 800萬元的建設(shè)補貼。”
作為2022年冬奧核心舉辦城市，北京市目前還沒有出臺明確的氫能產(chǎn)業(yè)政策及相關(guān)規(guī)劃，全市僅有一座永豐加氫站商業(yè)化運營。
但據(jù)相關(guān)人士透露，中石油、中石化、國電投等多家能源巨頭均已開始布局，將沿大興機場-北京城區(qū)-昌平-延慶-張家口，進行加氫站建設(shè)。
2000輛氫燃料電池冬奧用車，是基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)的挑戰(zhàn)，更意味著氫能產(chǎn)業(yè)不可多得的發(fā)展機遇。行業(yè)人士認為，乘著冬奧東風，氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)將迎來一次爆發(fā)式發(fā)展。
