寶馬又有新動作，聯手豐田推出氫燃料電池車
來源：第一元素網 2020-04-01
寶馬曾于2019年法蘭克福車展期間，發布了旗下氫燃料新能源車型i Hydrogen Next，該車以現款X5為基礎打造，最大的特點即搭載了與豐田合作開發的氫燃料電池動力系統。
日前，寶馬對外公布了寶馬 i Hydrogen NEXT車型的動力參數。寶馬i Hydrogen Next車型的最大輸出功率將達到369馬力（275千瓦）。其中燃料電池系統能產生168馬力（125 千瓦）的功率，而車輛僅排放水蒸氣。該車搭載兩個700bar的儲氫罐，每個儲氫罐可容納6公斤的氫氣，3到4分鐘內可加滿氫氣，和一輛汽油車或柴油車加油幾乎需要同樣的時間。
據國外媒體報道，寶馬公司多年來一直在考慮推出氫燃料汽車，并在本世紀頭十年中期嘗試了氫動力7系車型。與之類似，寶馬目前對旗下X5車型做出了相同的嘗試，將以此車型為基礎來推出全新i Hydrogen Next 車型。
據寶馬官方此前公布的消息顯示，寶馬集團計劃2022年，小批量量產搭載氫燃料電池電力驅動系統的i Hydrogen NEXT車型，并最早將于2025年開始為客戶提供燃料電池汽車，使其燃料電池技術更廣泛地使用，前提是市場有足夠的需求并有市場條件的準許。
寶馬高層近日在接受外媒專訪時指出，集團預估未來5年內氫燃料車型的價格將會逐步降低，甚至2025年時會來到接近傳統內燃機燃油車型的售價。
豐田參與了該項目，據悉兩家公司自2013年以來，一直在燃料電池動力系統以及氫燃料電池汽車的可擴展模塊化組件方面進行合作。豐田的Mirai車型于2015年問世，并將于今年年底更新到第二代，這家日本汽車制造商已經銷售燃料電池汽車相當長時間。
寶馬燃料電池汽車發展史
據了解早于上世紀70年底寶馬開始了對于氫燃料的研究，成為全球首家實現液氫作為直接燃料，并實現量產氫燃料汽車的首家公司。
在1999年，寶馬便曾攜旗下的750hL氫燃料車隊在柏林完成了初次亮相，其中的“h”代表氫燃料，同年世界上第一家液氫加氣站在慕尼黑投入使用，隨后該車還作為2000年世博會的高級轎車負責接待貴賓。
2006年寶馬在洛杉磯車展上首發了以氫為動力的高性能豪華轎車—BMW Hydrogen 7，Hydrogen 7是基于寶馬7系打造，擁有兩個燃料箱可分別可存儲7.99kg的液態氫和74升的汽油，并搭載一臺V12發動機。可燃燒氫燃料和汽油，若僅使用液態氫，便可以行駛201km；單使用汽油，可以持續航行483km。
2013年聯手豐田開發燃料電池技術，2015年發布基于5系GT改裝的第一代燃料電池汽車（245馬力），其動力核心為一臺最大功率180kW的電動機，其氫燃料電池位于乘員艙底部。寶馬官方稱，其氫燃料加注時間僅為5分鐘，燃料加注滿之后最大續航里程將超過500km。
2019年在法蘭克福車展上推出i Hydrogen Next燃料電池概念汽車。
