戴姆勒與沃爾沃聯(lián)手打造燃料電池重卡平臺，全球燃料電池重卡第一梯隊(duì)成形
來源：拉瓦錫1787 2020-04-22
2019年以來，全球逐步就燃料電池重卡率先突破達(dá)成共識。作為歐洲最大的兩家商用車企業(yè)——戴姆勒與沃爾沃聯(lián)手入局不僅意味著歐洲補(bǔ)齊了氫能及燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈最大的短板，同時也意味著燃料電池重卡第一梯隊(duì)的形成。
“運(yùn)輸和物流使世界保持前進(jìn)，市場需求將繼續(xù)增長。真正的零碳運(yùn)輸可以通過動力系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)——動力電池或氫燃料電池。對于重載和長途運(yùn)輸?shù)目ㄜ嚩裕剂想姵厥且粋€重要的解決方案。戴姆勒在過去20年通過其梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)燃料電池部門積累了大量專業(yè)的知識和技術(shù)。與沃爾沃集團(tuán)的這一聯(lián)合行動是將燃料電池卡車和公共汽車引入歐洲道路上的一個里程碑?！?/p>
——戴姆勒卡車公司管理委員會主席Martin Daum
“道路運(yùn)輸電氣化是實(shí)現(xiàn)綠色協(xié)議、歐洲碳中和以及世界碳中和的關(guān)鍵。使用氫作為綠色電力的載體為長途運(yùn)輸卡車提供動力是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要組成部分，也是對純電動和可再生燃料的補(bǔ)充。結(jié)合沃爾沃集團(tuán)和戴姆勒在這一領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)來加快發(fā)展，對我們的客戶和整個社會都是大有裨益。通過組建這家合資公司，我們清楚地表明了我們對氫燃料電池商用車的信念。但要使這一愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，其他公司和機(jī)構(gòu)也需要支持并做出貢獻(xiàn)，特別是氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！薄譅栁旨瘓F(tuán)總裁兼CEO Martin Lundstedt
4月21日，戴姆勒卡車股份公司和沃爾沃集團(tuán)宣布已經(jīng)簽署了一項(xiàng)初步的非約束性協(xié)議，以建立新的合資企業(yè)——開發(fā)，生產(chǎn)和商業(yè)化用于重型車輛應(yīng)用和其他應(yīng)用的燃料電池系統(tǒng)。
作為商用車行業(yè)的領(lǐng)先公司，兩家企業(yè)均具有可持續(xù)發(fā)展和到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的綠色協(xié)議的愿景。戴姆勒將在合資企業(yè)中鞏固其目前的燃料電池業(yè)務(wù)。沃爾沃集團(tuán)將以無現(xiàn)金方式收購合資公司50％的股份，總價(jià)值約為6億歐元。 雙方將在合資企業(yè)中各占50%股份，合資企業(yè)將作為一個獨(dú)立自主的實(shí)體運(yùn)營，戴姆勒卡車公司和沃爾沃集團(tuán)將繼續(xù)在所有其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域中繼續(xù)保持競爭。兩家公司的聯(lián)手將降低研發(fā)成本，并加速將燃料電池系統(tǒng)引入重型和長途運(yùn)輸領(lǐng)域。最終協(xié)議有望在第三季度前達(dá)成，并在2020年底前完成。所有潛在的交易都要經(jīng)過負(fù)責(zé)市場競爭的主管部門的審批。
兩家公司的目標(biāo)是，在2025年前后，實(shí)現(xiàn)重卡用燃料電池產(chǎn)品的量產(chǎn)，其他汽車和非汽車用例也屬于新合資企業(yè)的范圍。戴姆勒和沃爾沃表示，其燃料電池聯(lián)盟對其他成員保持開放。
促成兩家公司聯(lián)手的原因是多方面的。一方面，歐洲對碳中和的承諾，從2019年的綠色協(xié)議到2020年的新工業(yè)戰(zhàn)略均強(qiáng)調(diào)綠色發(fā)展對于歐洲獲取新競爭優(yōu)勢的重要意義。其中，交通領(lǐng)域的減排最為緩慢。在電動汽車戰(zhàn)略性落后的背景下，氫能及燃料電池領(lǐng)域不容有失。另一方面，歐洲在氫能及燃料電池技術(shù)及市場方面擁有先發(fā)優(yōu)勢，但最大的短板是車。本土車企對此一直“雷聲大雨點(diǎn)小”，但形勢已迫在眉睫。目前,韓國現(xiàn)代汽車已開始向瑞士交付其1,500輛燃料電池重卡產(chǎn)品，美國尼古拉公司也將在德國設(shè)立工廠。此外，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)低迷的背景下，為了在可行的時間框架內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速突破，合作水到渠成。
為了建立合資企業(yè)，戴姆勒將集團(tuán)范圍內(nèi)的所有燃料電池業(yè)務(wù)整合到一個新的戴姆勒卡車燃料電池單元中，包括“梅賽德斯-奔馳燃料電池有限公司”的業(yè)務(wù)，該公司在為各種車輛應(yīng)用開發(fā)燃料電池和氫存儲系統(tǒng)方面擁有長期經(jīng)驗(yàn)。合資企業(yè)將在德國納伯恩（目前為梅賽德斯-奔馳燃料電池有限公司的總部）運(yùn)營，并擁有德國和加拿大的生產(chǎn)設(shè)施。
（全球燃料電池重卡第一梯隊(duì)）
