戴姆勒卡車(chē)與勞斯萊斯合作固定燃料電池系統(tǒng)
來(lái)源：蓋世汽車(chē) 2020-05-29
據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒卡車(chē)公司（Daimler Truck AG）和勞斯萊斯公司（Rolls-Royce plc）計(jì)劃合作固定燃料電池發(fā)電機(jī)，為數(shù)據(jù)中心等安全關(guān)鍵設(shè)施提供碳中和應(yīng)急發(fā)電機(jī)。兩家公司將提供零排放方案，以替代柴油機(jī)。目前，應(yīng)急發(fā)電機(jī)或用電高峰期主要都是使用柴油發(fā)電機(jī)。戴姆勒卡車(chē)公司和英國(guó)科技集團(tuán)勞斯萊斯已經(jīng)就此簽署一份協(xié)議，今年年底前還將準(zhǔn)備簽署一份全面的合作協(xié)議。
（圖片來(lái)源：戴姆勒）
今年4月，戴姆勒卡車(chē)公司和沃爾沃集團(tuán)簽署了一份初步不約束協(xié)議，雙方將成立一家合資公司，為重型商用車(chē)和其他應(yīng)用大規(guī)模研發(fā)、量產(chǎn)燃料電池系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)此類(lèi)系統(tǒng)的商業(yè)化。勞斯萊斯動(dòng)力系統(tǒng)股份公司（Rolls-Royce Power Systems）業(yè)務(wù)部門(mén)計(jì)劃依賴(lài)該合資公司的燃料電池以及戴姆勒在應(yīng)急發(fā)電機(jī)研發(fā)方面積累的多年經(jīng)驗(yàn)，即戴姆勒為MTU產(chǎn)品和解決方案品牌下的數(shù)據(jù)中心所研發(fā)和分銷(xiāo)的發(fā)電機(jī)。戴姆勒和勞斯萊斯不僅因應(yīng)用于其他領(lǐng)域的傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之間的長(zhǎng)期合作而聯(lián)系在一起。去年年底，勞斯萊斯動(dòng)力系統(tǒng)股份公司和戴姆勒的新業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新部門(mén)Lab1886已經(jīng)就一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目達(dá)成了協(xié)議。該項(xiàng)目將研發(fā)一款演示器，以汽車(chē)業(yè)的燃料電池模塊為基礎(chǔ)，打造固定電源，并于今年年底在德國(guó)腓特烈港投入運(yùn)營(yíng)。
戴姆勒卡車(chē)公司和沃爾沃集團(tuán)計(jì)劃于2020年下半年開(kāi)始大規(guī)模量產(chǎn)重型燃料電池商用車(chē)，以滿足重型長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)母咭蟆２贿^(guò)，用于固定設(shè)備的燃料電池系統(tǒng)可以由戴姆勒卡車(chē)公司和沃爾沃集團(tuán)計(jì)劃成立的合資企業(yè)在更早階段批量生產(chǎn)，因?yàn)榇朔N電池系統(tǒng)并不符合公共道路運(yùn)輸使用要求。
在過(guò)去20年間，戴姆勒在德國(guó)Nabern工廠（現(xiàn)為梅賽德斯-奔馳燃料電池公司總部）以及德國(guó)和加拿大的其他生產(chǎn)和研發(fā)設(shè)施，研發(fā)了相當(dāng)多的燃料電池專(zhuān)業(yè)技術(shù)。為了與沃爾沃集團(tuán)成立合資公司，戴姆勒卡車(chē)公司將把戴姆勒集團(tuán)所有的燃料電池業(yè)務(wù)整合至一個(gè)新的燃料電池公司中，并納入到新合資公司中，其中包括將梅賽德斯-奔馳燃料電池公司的業(yè)務(wù)分配給戴姆勒卡車(chē)公司。（余秋云）
