國內首輛專為適應氫能系統重卡順利下線
來源：閩南日報 2020-10-28
近日，漳州開發區威馳騰（福建）汽車有限公司研發生產的L3級自動駕駛氫燃料重型卡車“威方德”已順利下線并整車全功能聯調完成。這是國內首輛專門為適應氫燃料系統而開發的重型卡車。
據介紹，“威方德”采用氫電混合的動力類型，搭載燃料電池系統和12瓶組70MPa車載儲氫系統，5-8分鐘即可完成加氫，單次加氫續航超過1000公里，可滿足城際貨運、省際長途等多種重卡商業運輸場景。
據悉，該車型車身采用高強度碳纖維復合材料制造，具有高強度、輕量化、防腐能力強的特點，外觀運用“流體雕塑”的設計手法，造型獨特，并通過了嚴密的空氣動力性能分析，擁有更低的風阻系數。
值得一提的是，新能源重卡還搭載了360°多傳感器融合感知系統、司機疲勞駕駛預警和電子后視鏡等多種智能安全設備，能夠將傳感器采集來的外界信息與自主研發的自動駕駛算法相匹配，實現對道路及周圍環境感知，控制車輛在車道行駛、變道，并根據交通情況調整車速，同時還能清晰記錄分析司機狀態，有效規避疲勞駕駛，實現安全行駛。
氫云鏈了解到，在節能減排的政策倒逼和成本逐步降低的背景下，國內氫能重卡在核心部件燃料電池方面不斷取得新的進展，氫能重卡的商用將在2020年逐步打開新局面。
而對比大巴、乘用車等其他類型燃料電池汽車，燃料電池重卡載重量往往高達數十噸，單次運輸里程動輒數百甚至數千公里，運行環境也更加復雜，在功率、穩定性、可靠性、壽命、系統匹配、動力響應等方面提出了更高的要求，需要車企與燃料電池廠商共同協作攻克各種技術難題。另一方面，由于重卡行駛里程長，往往跨城跨省運輸，在加氫站基礎設施建設及加氫服務協調方面需要克服一系列的難題。
不過，在新能源汽車中，特別是在未來重卡車型的技術道路選擇上，氫云鏈認為，氫燃料電池牽引車與鋰電池牽引車相比，更綠色、續航里程更長、加注時間更短、載重大和零污染等特點。于此同時，相較于清潔能源最為典型的天然氣汽車，燃料電池車相對更安全，燃料來源更加廣泛。
