《新能源汽車產業發展規劃》發布，氫能供給端迎來發展良機
來源：原創 2020-11-09
11月2日，國務院辦公廳正式發布《新能源汽車產業發展規劃（2021~2035年）》（以下簡稱《規劃》）。該規劃發布總的目的是推動我國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。
新能源汽車產業發展規劃是影響我國新能源汽車產業發展最重要的文件之一，為新能源汽車產業未來15年的發展定了方向和基調——電驅動主導未來。
作為電驅動的類型之一，氫燃料電池汽車的重要性進一步被確定。總目標方面，《規劃》提出，應力爭經過15年的持續努力，實現燃料電池汽車商業化應用。此外，相較去年12月發布的征求意見稿，《規劃》正式文件有部分新增內容。
《規劃》第三章第一節“深化‘三縱三橫’研發布局”部分，新增“氫燃料電池汽車應用支撐技術等瓶頸，提升基礎關鍵技術、先進基礎工藝、基礎核心零部件、關鍵基礎材料等研發能力”；在第五章“推動產業融合發展”部分，新增“支持有條件的地區開展燃料電池汽車商業化示范運行”。
這意味著國家在經歷了純電動汽車十年的快速發展后，在總結大量經驗教訓的基礎上，對氫燃料電池產業的發展提出了更加準確、理性、有效的發展邏輯。
而且，為進一步從客觀層面推動氫燃料電池產業的整體發展，《規劃》提出要有序推進氫燃料供給體系建設，提高氫燃料制儲運經濟性。
具體內容包括，要因地制宜開展工業副產氫及可再生能源制氫技術應用，加快推進先進適用儲氫材料產業化。開展高壓氣態、深冷氣態、低溫液態及固態等多種形式儲運技術示范應用，探索建設氫燃料運輸管道，逐步降低氫燃料儲運成本。健全氫燃料制儲運、加注等標準體系。
此外，第一元素網還注意到，相較于征求意見稿中提高氫燃料制儲運經濟性部分的內容，《規劃》正式文件中補充了應加強氫燃料安全研究，強化全鏈條安全監管。
第一元素網認為，根據近兩年氫燃料電池產業的發展和市場現狀，國家認識到了氫儲運的重要性，氫能供給端降低成本提高經濟性并保障安全是保證氫燃料電池整個產業能夠穩步發展的重要因素。
而且，氫能供給端不僅對氫燃料電池汽車的順利發展至關重要，隨著燃料電池技術的不斷發展，氫能供給系統的不斷成熟和完善還可為氫能及燃料電池在固定電源、航空、船舶、分布式發電、儲能、冶金、熱電聯產等領域的下一步發展奠定良好的基礎和條件。
因此，在當前氫燃料電池產業大背景下，氫氣制、儲、運環節的相關企業將迎來發展良機。第一元素網為讀者羅列出氫氣制儲運的相關企業以供參考了解，相關信息有錯誤之處還望指正。
第一元素網制表，資料來源于公開信息
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