從進(jìn)博會(huì)透視氫燃料電池發(fā)展新風(fēng)向
來源： 高工氫電 2020-11-11
隨著節(jié)能減排與環(huán)保技術(shù)的日益發(fā)展，以及相關(guān)政策、配套設(shè)施的逐漸完善，以氫燃料電池為動(dòng)力的汽車正慢慢走進(jìn)大眾視野。11月5日，第三屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)在上海會(huì)展中心舉辦，期間多款氫燃料電池汽車在這場(chǎng)全球性貿(mào)易盛會(huì)上亮相，包括核心零部件。
這些車型及核心零部件在一定程度上代表了參展企業(yè)對(duì)未來行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的展望。從這些新產(chǎn)品上，我們也能找到氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的下一步風(fēng)向：
氫燃料電池汽車
現(xiàn)代汽車
現(xiàn)代汽車在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)主要展示了全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell及新一代氫燃料電池汽車NEXO等產(chǎn)品。
據(jù)介紹，該款量產(chǎn)版燃料電池重卡車身總重量（含連接部件重量）達(dá)34噸，配裝了由2個(gè)氫燃料電池組組成的190kW級(jí)氫燃料電池系統(tǒng)以及最高輸出功率達(dá)350kW（476ps/228kgf·m）的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，全車內(nèi)裝7個(gè)大型儲(chǔ)氫罐，最多可容納32kg的氫燃料，加氫時(shí)間需8～20分鐘，加氫一次的續(xù)駛里程可達(dá)到400km左右。該車計(jì)劃2022年在中國上市，2025年實(shí)現(xiàn)1600輛氫燃料電池重卡在瑞士運(yùn)營的目標(biāo)。
乘用車領(lǐng)域，NEXO可實(shí)現(xiàn)5分鐘快速加氫，獲得NEDC標(biāo)準(zhǔn)下800公里的超長(zhǎng)續(xù)航。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年，NEXO位居全球氫燃料乘用車銷量排名第一，2020年至今累計(jì)銷售量也已突破1萬臺(tái)。
現(xiàn)代汽車已經(jīng)對(duì)中國氫燃料電池汽車市場(chǎng)發(fā)起”總攻“，據(jù)該集團(tuán)（中國）首席商務(wù)官李宏鵬在展會(huì)表示，2021年起，現(xiàn)代汽車將以進(jìn)口方式向中國市場(chǎng)引入NEXO氫燃料電池車，在試點(diǎn)城市進(jìn)行商業(yè)化試運(yùn)營；2022年，在國內(nèi)推出氫燃料電池中型卡車，其后逐步推出氫燃料電池重型卡車。
豐田汽車
豐田汽車2019年在中國全面開啟了推廣普及氫燃料電池技術(shù)的步伐，特別是在商用車領(lǐng)域。此次展會(huì)上，豐田汽車展示了其首輛本土研發(fā)的豐田品牌氫燃料電池商用車—FCEV柯斯達(dá)。
為了保護(hù)同一個(gè)地球家園，守衛(wèi)共同的藍(lán)天，豐田一直積極推進(jìn)環(huán)保技術(shù)及產(chǎn)品的研發(fā)和普及。據(jù)悉，該車正是豐田汽車為響應(yīng)“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”方針而開發(fā)的氫燃料電池商用車輛，可在嚴(yán)寒天氣中使用，能夠?qū)崿F(xiàn)平滑、安靜的行駛，行駛過程中二氧化碳零排放。
相關(guān)報(bào)道稱該車將于2022年量產(chǎn)，將服務(wù)于2022年冬奧會(huì)。
核心零部件
除了上述氫燃料電池汽車，出現(xiàn)在此展會(huì)上的還有核心零部件。
豐田汽車
豐田汽車除了氫燃料電池汽車還展示了第二代TOYOTA燃料電池系統(tǒng)。據(jù)介紹，第二代燃料電池電堆的功率密度已達(dá)到世界最高水平，最大功率密度4.4kW/L，集成了燃料電池電堆、燃料電池升壓轉(zhuǎn)換器、各類循環(huán)泵等一體化設(shè)計(jì)，達(dá)到了體積更小、重量更輕的效果。
此外，豐田汽車展示的高壓儲(chǔ)氫罐，通過碳纖維強(qiáng)化塑料層結(jié)構(gòu)的革新實(shí)現(xiàn)了輕量化，存儲(chǔ)性能為5.7wt%，達(dá)到世界頂級(jí)水平。
重塑科技
作為唯一一家參加進(jìn)博會(huì)的燃料電池企業(yè)，REFIRE重塑科技攜最新創(chuàng)新技術(shù)成果亮相，展示旗下燃料電池技術(shù)的先進(jìn)性和在多元場(chǎng)景的應(yīng)用實(shí)踐，以及如何助力未來全球交通實(shí)現(xiàn)碳中和。
其主要展品為63kW至110kWPRISMA鏡星系列燃料電池系統(tǒng)。據(jù)介紹，該系統(tǒng)是針對(duì)燃料電池技術(shù)在重型領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用的全球趨勢(shì)開發(fā)而成，完整基于場(chǎng)景需求正向開發(fā)，模塊化集成，能實(shí)現(xiàn)零下30度啟動(dòng)，設(shè)計(jì)壽命達(dá)到約3萬小時(shí)，已應(yīng)用于六款燃料電池重卡上，適用于工業(yè)品運(yùn)輸、城際高速物流、專線貨運(yùn)、渣運(yùn)、市政等場(chǎng)景應(yīng)用。
米其林集團(tuán)
同樣在綠色出行方面，米其林也首次展示了其燃料電池電堆系統(tǒng)電堆包M，通過預(yù)先驗(yàn)證及組裝，實(shí)現(xiàn)更可靠的整車集成。其可廣泛運(yùn)用于輕型商用車、公交車、重型卡車、船只、賽車等。
該氫燃料電池模塊的優(yōu)勢(shì)在于實(shí)現(xiàn)零排放的同時(shí)，提高了車輛的輕便性。“我們目前在北歐市場(chǎng)已經(jīng)具有5萬臺(tái)套的產(chǎn)銷量，預(yù)計(jì)明年進(jìn)入中國市場(chǎng)。”米其林展臺(tái)工作人員表示。
