廣州黃埔發(fā)布全球首批氫燃料電池泥頭車，年碳排放可減3.5萬(wàn)噸
來(lái)源：氫能泡泡
2021-02-23
2月21日，廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)舉辦“奮進(jìn)‘十四五’啟航新征程—第一季度重大項(xiàng)目集中簽約動(dòng)工活動(dòng)”，并在活動(dòng)主會(huì)場(chǎng)舉行了氫燃料電池泥頭車運(yùn)營(yíng)發(fā)布儀式，累計(jì)發(fā)布?xì)淙剂想姵啬囝^車數(shù)量達(dá)500輛，屬全球首批、規(guī)模最大。
據(jù)介紹，本次運(yùn)營(yíng)發(fā)布的氫燃料電池泥頭車從整車到關(guān)鍵部件均在該區(qū)研發(fā)生產(chǎn)，車輛一次充氫時(shí)間僅需8—15分鐘，一次充氫可行駛400公里以上。不僅如此，其環(huán)保效益非常顯著。“傳統(tǒng)的燃油泥頭車的廢氣排放量大、噪音高，而且經(jīng)常因超載而容易撒漏，對(duì)路面造成污染。” 廣州市生態(tài)環(huán)境局黃埔區(qū)分局執(zhí)法監(jiān)察大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)曾勝告訴南都記者，這類污染也是造成城市大氣污染的主要來(lái)源之一。氫燃料電池泥頭車安裝了擺臂式全密閉式蓋板，能有效控制余泥撒漏和揚(yáng)塵污染，也能避免出現(xiàn)超載的現(xiàn)象。曾勝表示，據(jù)測(cè)算，500輛氫燃料電池泥頭車投入運(yùn)營(yíng)后，每年可減少碳排放3.5萬(wàn)噸，減少氮氧化物等污染物排放量768噸，推進(jìn)全生命周期環(huán)保“零排放”，有效解決燃油泥頭車帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題。黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)作為工業(yè)強(qiáng)區(qū)，在建項(xiàng)目數(shù)量多、體量大。曾勝稱，目前該區(qū)在冊(cè)的傳統(tǒng)燃油泥頭車有600多輛，加之外來(lái)的臨時(shí)傳統(tǒng)泥頭車，該區(qū)預(yù)計(jì)有1200輛傳統(tǒng)泥頭車在作業(yè)。如此一來(lái)，投放運(yùn)營(yíng)氫燃料電池泥頭車對(duì)于節(jié)能減排、揚(yáng)塵防治和環(huán)境保護(hù)均有十分重要的意義。曾勝還透露，在售價(jià)與運(yùn)載量方面，一輛傳統(tǒng)泥頭車的售價(jià)為50萬(wàn)元左右，而一輛氫燃料電池泥頭車約為100萬(wàn)元，載物量約15噸，價(jià)格上比傳統(tǒng)泥頭車貴一倍，載貨量少2-3噸。目前首批500輛氫燃料電池泥頭車正在進(jìn)行公開招投標(biāo)，未來(lái)三年內(nèi)將繼續(xù)投入運(yùn)營(yíng)3000輛氫燃料電池泥頭車，進(jìn)一步提升黃埔區(qū)綠色工業(yè)發(fā)展水平。作為國(guó)家新能源綜合利用示范區(qū)，黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)被列為廣東省氫燃料電池汽車商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范區(qū)。近年來(lái)，該區(qū)不斷加速氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局，目前已引進(jìn)現(xiàn)代氫能、中德氫能研究院、鴻基創(chuàng)能等20多個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，推動(dòng)全市首條氫燃料電池公交示范線和多個(gè)加氫站投運(yùn)，區(qū)內(nèi)已形成涵蓋燃料電池催化劑、質(zhì)子交換膜、膜電極、電堆、系統(tǒng)、車載氫系統(tǒng)與加氫設(shè)備、整車裝備制造、檢驗(yàn)檢測(cè)、示范應(yīng)用等環(huán)節(jié)的氫能產(chǎn)業(yè)鏈。預(yù)計(jì)到2025年，全區(qū)行業(yè)產(chǎn)值可望突破200億元，成為國(guó)際一流的氫能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
