比亞迪1000+續航的標志性意義，對氫能影響幾何？
來源：第一元素 2021-04-20
比亞迪昨天推出重磅汽車，續航1000公里，百公里加速2.9s，5分鐘充電可行駛150公里，盡管這些數據不能稱之為革命性，但毫無疑問在電動汽車領域是一次極具標志性意義的事件。
與汽油車相比，續航是純電動汽車短板，1000公里是打破人們里程焦慮的心理大關，至此，很多詬病純電動續航的油車車主可能會改變觀點，電動車無疑會成為換車一族的新選擇。
比亞迪之后，一線電動汽車廠家會及時跟進，1000公里將成為一線汽車品牌的標配，就像兩年前500+的跨越速度一樣，因為不及時補足續航，可能會被淪為第二梯隊。
純電動汽車的1000公里大關，將是對汽油車的有力沖擊，石油時代的落幕可能比預想的還要快。當然，對正在熱炒中的氫能產業而言，也將是一次打擊，因為相比于純電動，氫能汽車的優勢在于續航和加注，但比亞迪5分鐘充電可行駛150公里的數據，將氫能僅有的優勢打的蕩然無存，況且，后者又貴網點又少。
但短期內并不會出現純電動汽車一統天下的局面，未來交通領域的格局將是一個大拼盤，即純電，汽柴油，混合動力，氫能都會有一定的市場份額。交通電動化盡管是大勢所趨，但目前的技術路線主要是鋰電方向，要知道世界上金屬鋰的儲量非常有限，僅中國替代估計全球的鋰礦都不一定夠用，因此在顛覆性技術出現之前，交通領域將會是大拼盤式的狀態。
