專家解答 | 液氫國標發布后 企業將有哪些動作？
來源：勢銀能鏈 2021-05-17
近日，國家標準委發布了三項液氫國家標準，分別為GB/T40045-2021《氫能汽車用燃料 液氫》、GB/T40061-2021《液氫生產系統技術規范》、GB/T40060-2021《液氫貯存和運輸技術要求》。
這三項液氫國標的發布，對于氫能行業會有怎樣的影響？液氫又將在哪些領域內取得應用？液氫產業化又面臨著哪些挑戰和機遇？國內相關企業又將有哪些動作？
帶著這些疑問，勢銀（TrendBank）采訪了氫能行業內的相關專業人士，為大家解疑答惑！
三項液氫標準的發布，將對氫能行業帶來怎樣的影響？
江蘇國富氫能技術裝備股份有限公司戰略與研發總監魏蔚表示，標準的推出讓大家覺得有標準可依，讓公眾覺得液氫產業是可行的，對政府監管部門的審批也有積極作用。
北京中科富海低溫科技有限公司氫能業務中心總經理寧永強則認為，液氫標準的發布，將大大推進液氫在交通能源乃至整個民用領域內的廣泛應用，有助于氫能企業和機構探索液氫在行業中的商業模式。通過液氫儲運，可以大幅度降低氫的儲運成本，并提高氫能供給能力，對整個氫能行業形成有力支撐。
另一位國際氣體公司液氫相關專家表示，近兩年來，國內液氫項目“雷聲大雨點小”，多數企業仍在觀望，不敢全力發展液氫項目。而標準的發布，讓液氫發展有法可依，對液氫工廠的建設和液氫的儲存和未來的使用有很大的幫助，可一舉清除未來在中國市場發展液氫產業的障礙，鋪平了在中國市場大規模開展氫氣的生產、儲運和應用的道路。
液氫將在哪些領域內取得應用？
魏蔚表示，副產氫是率先能應用到液氫的上游領域，而未來大勢是結合光伏以及其他可再生能源電解水制氫。
寧永強表示，液氫已經在我國的航天發射領域起到了非常重要的作用。隨著我國航天事業的穩步發展，各型液氫-液氧發動機火箭的發射任務將越來越密集，對液氫的需求將逐步加大。未來，在交通能源、冶金、化工等領域，為實現我國減排脫碳的目標，氫的用量將大大提升。作為氫儲運的重要手段，液氫將在這些行業得到廣泛的應用。
上述不署名行業專家表示，液氫最大的市場和消費預計還是來源于氫能源汽車領域；加氫站的發展為液氫市場的到來做了很好的鋪墊；其它領域如氫冶金也會是一個比較大的市場，但因其本身具備制氫能力，會不會用到液氫目前還不好判斷。
液氫產業化將面臨哪些挑戰和機遇？
魏蔚表示，液氫產業化所面臨的的挑戰有不少，像大規模制液氫的設備和核心部件仍有差距、液氫產業還不成熟、設備多依賴進口、沒有大規模氫液化工廠的工程建設經驗和管理經驗。但是也給中國的裝備制造、工程建設、技術服務等相關公司帶來發展機會。總的來說，液氫產業化類比LNG的發展，基于中國國情，挑戰不是大問題。
寧永強表示，目前氫液化——尤其是5噸/天以上工業級大規模氫液化的核心技術和設備是對我國最大的挑戰，因此必須加快研發和應用的步伐，同時也要研發與之配套的高效節能預冷流程、液氫儲運容器、正仲氫轉化催化劑等技術和設備。
我國氫能產業的迅猛發展，碳中和的強烈需求，將給氫液化產業帶來前所未有的發展機遇。
上述國際氣體公司液氫相關專家則認為，液氫成本會是液氫產業化的一大挑戰，因為液氫的大部分運營成本（約70%）來源于電耗，而國內電價水平相對較高；但是，對于一些發電資源企業，在電價上具有一定優勢，未來需要和風光電進行聯動，并探索與水電、核電的合作模式，這是挑戰也是機遇。
此外，該專家還表示，目前國內缺乏核心技術和關鍵設備，部分技術仍處于研發中。國內相關企業的研發會偏向氦循環流程，而氫循環流程還在進行中。
三項液氫標準發布后，國內相關企業將有哪些動作？
魏蔚認為，只會讓看好液氫產業的人更加想做，不見得會因為標準的發布而吸引不看好的人；同時，在一定程度上將促使LNG領域的企業全面產業升級。
寧永強表示，首先，各企業將依據發布的國家標準建立起自己的研發和生產體系，打造相應的產品。其次，在液氫的儲運和應用端，各個企業可以開展各種研發和示范項目，使液氫真正地實現價值化。最終，我國將具備氫液化、液氫儲運和應用的完整產業鏈。
上述國際氣體公司液氫相關專家表示，從安全角度講，可以迫使國內企業增加研發和投入，也可以讓外企更好的調查中國市場，評估什么樣的產品會更有市場競爭力。此外，標準的發布，對下有燃料汽車產業將起到間接影響，可能會讓相關企業加大研究，如何降低成本。
