“牽手”首航節(jié)能打造氫都
5月13日晚間首航節(jié)能（002665）發(fā)布公告稱(chēng)，公司近日與大同市人民政府簽訂《氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目框架合作協(xié)議》（下稱(chēng)《協(xié)議》），擬積極參與大同市的氫都建設(shè)。
《協(xié)議》明確，首航節(jié)能擬在2020年之內(nèi)至少完成1座世界一流制氫工廠建設(shè)，2024年前完成不少于3座世界一流制氫工廠建設(shè)。同時(shí)，公司擬在2021年之內(nèi)完成10-20座世界一流加氫站建設(shè)，包含市內(nèi)及郊區(qū)縣加氫站建設(shè)和高速公路加氫站建設(shè)，建設(shè)3-5座分布式氫能源電站，并實(shí)現(xiàn)清潔熱電聯(lián)供等。
作為合作方，大同市政府將向首航節(jié)能提供系列政策扶持，包括設(shè)立不少于20億元的政府氫能產(chǎn)業(yè)基金，首航節(jié)能可以出資部分參與并優(yōu)先獲得服務(wù)等。
此外，大同市保證在未來(lái)5年計(jì)劃建設(shè)加氫站投運(yùn)前為首航節(jié)能指定燃料電池公交車(chē)型引導(dǎo)200-300臺(tái)訂單，此后，首航節(jié)能每在城市區(qū)域內(nèi)建設(shè)一座加氫站，在加氫站投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)前，大同市均為公司指定燃料電池車(chē)型引導(dǎo)不少于100臺(tái)訂單。
公開(kāi)資料顯示，首航節(jié)能主營(yíng)業(yè)務(wù)為空冷系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，主導(dǎo)產(chǎn)品是電站空冷系統(tǒng)成套設(shè)備，下游客戶(hù)包括華潤(rùn)電力、大唐集團(tuán)、國(guó)電集團(tuán)、神華集團(tuán)等國(guó)內(nèi)知名企業(yè)。在此番簽署《協(xié)議》前，首航節(jié)能已在大同邁出涉足氫能產(chǎn)業(yè)的第一步。
4月19日首航節(jié)能公告稱(chēng)，公司與新研氫能源科技有限公司（下稱(chēng)“新研氫能源”）原股東黃昕妍、洪鑫、QI ZHIGANG（齊志剛）簽署增資擴(kuò)股及轉(zhuǎn)股投資框架協(xié)議，擬以估值不高于3.98億元對(duì)新研氫能源增資2.5億元（含計(jì)入資本公積部分），按估值3.98億元計(jì)算，持有不低于38.58%的新研氫能源股權(quán)。
此外，股東黃昕妍以新研氫能源估值不高于3.98億元轉(zhuǎn)讓5000萬(wàn)元的股權(quán)給首航節(jié)能，轉(zhuǎn)讓后首航節(jié)能持有不低于12.56%的股權(quán)。經(jīng)過(guò)上述兩個(gè)步驟后，首航節(jié)能合計(jì)持有新研氫能源的股權(quán)不低于51.14%，成為新研氫能源第一大股東及實(shí)際控制人。
公告披露，新研氫能源是一家自主開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和銷(xiāo)售氫燃料電池極板、電堆、發(fā)電系統(tǒng)和測(cè)試臺(tái)的高科技公司。公司以打造“氫能燃料電池新能源綜合解決方案”為核心戰(zhàn)略。在北京、大連和大同設(shè)有三家子公司，北京子公司主要開(kāi)發(fā)極板和電堆，致力于研發(fā)1-80kW燃料電池電堆；大連子公司”致力于研發(fā)1-80kW燃料電池系統(tǒng)及各種功率的測(cè)試臺(tái)；大同子公司擬投資8億元人民幣建設(shè)年產(chǎn)10000套燃料電池的產(chǎn)線。
5月10日，首航節(jié)能（002665）舉行的2018年度報(bào)告業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，公司董事長(zhǎng)黃文佳表示，新研氫能源收購(gòu)?fù)瓿珊螅瑢⒓哟髮?duì)其資本投入，加快各類(lèi)車(chē)型和訂單的獲取。此外，公司后續(xù)計(jì)劃積極完善氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加快布局制氫、加氫、儲(chǔ)氫等業(yè)務(wù)。
不過(guò)，積極投建新業(yè)務(wù)的同時(shí)，首航節(jié)能業(yè)績(jī)表現(xiàn)不容樂(lè)觀。
2018年，首航節(jié)能實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.75億元，同比下滑56.84%；凈利潤(rùn)虧損6.4億元，同比大幅下滑781.68%。2019年一季度，該實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1.04億元，同比增長(zhǎng)123.38%；凈利潤(rùn)2598萬(wàn)元，較上年同期-1758萬(wàn)元由虧轉(zhuǎn)盈。
從“煤都”到“氫都”轉(zhuǎn)型
對(duì)于此番與大同市簽署《協(xié)議》，首航節(jié)能表示，該合作是繼公司擬收購(gòu)新研氫能源科技有限公司控股權(quán)布局氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈后在完善氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)的又一布局。隨著與大同市政府合作的推進(jìn)，公司將形成較為完善的制氫、加氫、儲(chǔ)氫、燃料電池、燃料電池車(chē)等氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局。
首航節(jié)能認(rèn)為，公司與大同市政府達(dá)成以投資換市場(chǎng)協(xié)議，有可能分享大同市超千輛氫燃料公交巨大市場(chǎng)，有利于推動(dòng)公司快速切入氫燃料公交車(chē)市場(chǎng)，有利于公司擬控股子公司新研氫能源正在建設(shè)的年產(chǎn)萬(wàn)套氫燃料電池生產(chǎn)線產(chǎn)能的消化，同時(shí)進(jìn)入運(yùn)營(yíng)的氫燃料公交車(chē)有望滿(mǎn)足公司投資建設(shè)的加氫站加氫業(yè)務(wù)的開(kāi)展。同時(shí)隨著該合作的推進(jìn)和執(zhí)行，公司氫能產(chǎn)業(yè)有望成為繼電站空冷、光熱發(fā)電后公司重要的營(yíng)收和利潤(rùn)來(lái)源。
值得關(guān)注的是，首航節(jié)能此番簽署《協(xié)議》的背景，是大同市政府正在積極推進(jìn)從“煤都”到“氫都”的轉(zhuǎn)型，氫燃料電池的發(fā)展獲得山西省政府的大力扶持。
2019年4月30日，山西省工信廳發(fā)布《山西省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)2019年行動(dòng)計(jì)劃》（下稱(chēng)《計(jì)劃》），提出將立足山西煤、電、氣產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，以電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、甲醇汽車(chē)、燃?xì)馄?chē)為產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)，初步構(gòu)建創(chuàng)新能力強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)化水平高、市場(chǎng)應(yīng)用規(guī)模大的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。
《計(jì)劃》稱(chēng)，將借鑒上海、廣東、武漢等省市推廣經(jīng)驗(yàn)，研究制定氫燃料電池汽車(chē)有關(guān)財(cái)政補(bǔ)貼扶持政策。在氫燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼政策不退坡的前提下，按照中央財(cái)政補(bǔ)助1：1的比例給予省級(jí)財(cái)政補(bǔ)助，并對(duì)加氫站和氫燃料加注進(jìn)行適度補(bǔ)貼。
堅(jiān)持改造與新建相結(jié)合，優(yōu)先在現(xiàn)有加油站布局氫氣和甲醇加注設(shè)施，加大加氫站的專(zhuān)項(xiàng)建設(shè)力度，形成布局合理、滿(mǎn)足需求的供應(yīng)體。
加強(qiáng)新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件創(chuàng)新與研發(fā)，重點(diǎn)支持氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，包括氫燃料電池電堆、制氫儲(chǔ)氫和氫燃料的運(yùn)輸加注等關(guān)鍵技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)，推進(jìn)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化。
同時(shí)，山西擬制定《山西省氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，積極支持太原、大同和長(zhǎng)治等地申報(bào)國(guó)家級(jí)燃料電池汽車(chē)試點(diǎn)示范城市，開(kāi)展氫能基礎(chǔ)設(shè)施、研發(fā)與測(cè)試服務(wù)平臺(tái)等共性設(shè)施建設(shè)，突破車(chē)用燃料電池電堆、關(guān)鍵材料與核心零部件等關(guān)鍵技術(shù)。同時(shí)，引導(dǎo)培育燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的燃料電池汽車(chē)技術(shù)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)山西省燃料電池汽車(chē)商業(yè)化發(fā)展。
《計(jì)劃》顯示，試點(diǎn)示范階段（2019年-2020年），山西將培育有影響力的氫能與燃料電池技術(shù)研發(fā)中心1個(gè)、燃料電池汽車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)中心1個(gè)，在示范運(yùn)行城市，建設(shè)加氫站3座、示范公交路線10條。形成700臺(tái)的運(yùn)營(yíng)規(guī)模。二是推廣應(yīng)用階段（2021年-2022年）。新增加氫站10座、示范公交路線300條。預(yù)計(jì)形成3000臺(tái)車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)規(guī)模。三是規(guī)模運(yùn)營(yíng)階段（2023年-2024年）。新增加氫站20座，全省開(kāi)始公交線路運(yùn)行。預(yù)計(jì)達(dá)到7500臺(tái)車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)規(guī)模。力爭(zhēng)5年后，在山西形成技術(shù)體系健全、產(chǎn)業(yè)鏈完善、產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的氫能生產(chǎn)、利用示范基地，將山西打造成中國(guó)“氫谷”。
扎堆布局氫能產(chǎn)業(yè)
面對(duì)山西打造“氫都”的利好，首航節(jié)能表示，在如此積極的氫能產(chǎn)業(yè)扶持政策的支持下，公司在大同氫能產(chǎn)業(yè)的布局有望依托大同為基點(diǎn)快速向山西全省擴(kuò)散，將力爭(zhēng)成為山西省最具影響力的氫能產(chǎn)業(yè)公司。
不過(guò)，首航節(jié)能并不是在山西布局氫能的首例。
早在2018年1月，雄韜股份（002733）就擬與大同市人民政府簽訂《投資合作協(xié)議》，在大同市投資建設(shè)雄韜氫能大同產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，項(xiàng)目投資金額不少于30億元，項(xiàng)目計(jì)劃3年內(nèi)建成年產(chǎn)能不少于5萬(wàn)套的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)生產(chǎn)基地，2年內(nèi)全市范圍內(nèi)推廣不少于3000輛氫燃料電池整車(chē)，全省范圍內(nèi)推廣不少于5000輛氫燃料電池整車(chē)。項(xiàng)目全部投產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值不少于150億元，上繳稅收不少于15億元。2018年9月，雄韜氫雄投資建設(shè)的山西省首條燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)線就舉行了投產(chǎn)儀式。
同時(shí)，山西煤炭行業(yè)上市公司潞安環(huán)能（601699）控股股東潞安集團(tuán)，2019年以來(lái)也加快了在氫能產(chǎn)業(yè)的布局。
2019年2月，潞安集團(tuán)與美國(guó)AP公司在北京簽署了氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作協(xié)議。4月江鈴重汽官方消息稱(chēng)，潞安集團(tuán)已與江鈴重汽簽署戰(zhàn)略合作，雙方將啟動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)合作。
此外，山西上市公司美錦能源（000723）更被視為“氫能概念第一股”，近期備受資本市場(chǎng)追捧。
作為焦化行業(yè)龍頭，美錦能源2017年即公司擬以自有資金1億元在山西綜改區(qū)設(shè)立全資子公司“山西示范區(qū)美錦氫源科技發(fā)展有限公司”，著手氫能源產(chǎn)業(yè)鏈的布局。
公司先后受讓佛山市飛馳汽車(chē)制造有限公司（下稱(chēng)“飛馳汽車(chē)”）36.2%和15%股權(quán)，成為飛馳汽車(chē)控股股東、實(shí)際控制人。在中游膜電極領(lǐng)域，美錦能源持股45%的參股公司廣州鴻錦，在2019年1月向氫燃料電池膜電極生產(chǎn)企業(yè)鴻基創(chuàng)能增資1.02億元獲得51%股份。
2019年3月26日，美錦能源公告稱(chēng)，公司與嘉興秀洲高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)簽署了《美錦能源氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園合作框架協(xié)議》，擬在嘉興市秀洲區(qū)投資建設(shè)美錦氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園。
自本協(xié)議簽署后，美錦能源將利用自身在氫能布局優(yōu)勢(shì)，積極引進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)投資項(xiàng)目落地，相關(guān)投資項(xiàng)目包括但不限于整車(chē)、電堆、制氫、儲(chǔ)氫裝備項(xiàng)目（具體落地項(xiàng)目根據(jù)后續(xù)溝通協(xié)商內(nèi)容確定），同時(shí)公司將積極搭建氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，并積極利用本地金融資源，發(fā)起設(shè)立氫能源產(chǎn)業(yè)基金，用于產(chǎn)業(yè)鏈重大項(xiàng)目投資。
美錦能源相關(guān)人士此前接受證券時(shí)報(bào)·e公司記者采訪時(shí)曾表示，公司轉(zhuǎn)型氫能產(chǎn)業(yè)擁有天然優(yōu)勢(shì)，在煉焦過(guò)程中將產(chǎn)生大量的焦?fàn)t煤氣，而焦?fàn)t氣中就副產(chǎn)氫氣。因此發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，與公司原傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也存在協(xié)同效應(yīng)。
天風(fēng)證券研報(bào)稱(chēng)，美錦能源現(xiàn)在擁有年產(chǎn)能660萬(wàn)噸的焦炭，副產(chǎn)氫氣占到焦?fàn)t氣的50%至55%，初步估算生產(chǎn)過(guò)程中的副產(chǎn)氫氣超過(guò)4萬(wàn)噸/年，每年可制取的低成本氫氣足以支持近萬(wàn)臺(tái)氫燃料電池貨車(chē)一年的日常用氫需求。
