經(jīng)歷了3月的短暫回暖，4月我國(guó)汽車銷量負(fù)增長(zhǎng)幅度再跌破兩位數(shù)，超出市場(chǎng)預(yù)期。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，4月國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)連續(xù)第11個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)，產(chǎn)銷量分別完成205.2萬輛和198萬輛，同比分別下降14.5%和14.6%。1-4月，汽車產(chǎn)銷分別為838.86萬輛和835.33萬輛，同比分別下降10.98%和12.12%，與1-3月相比，降幅分別擴(kuò)大1.17個(gè)百分點(diǎn)和0.80個(gè)百分點(diǎn)。
表一 2019年4月汽車銷售情況
其中新能源汽車方面，2019年4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.2萬輛和9.7萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)25.0%和18.1%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成8.2萬輛和7.1萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)28.2%和9.6%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成2.0萬輛和2.6萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)13.6%和50.9%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成9輛和7輛，比上年同期分別下降84.5%和87.5%。
其中燃料電池汽車在3月份產(chǎn)銷均完成86輛，比上年同期分別增長(zhǎng)168.8%和42倍。但中汽協(xié)并沒有公布2019年1月份和2月份的燃料電池汽車具體產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。
表二 2019年4月新能源汽車生產(chǎn)情況
同時(shí)氫云鏈統(tǒng)計(jì)了1-4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成36.8萬輛和36.0萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)58.5%和59.8%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成28.6萬輛和27.8萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)66.1%和65.2%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成8.1萬輛和8.2萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)36.3%和43.7%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成237輛和230輛，比上年同期分別增長(zhǎng)154.8%和289.8%。
圖一 2019年1-4月電動(dòng)汽車產(chǎn)銷情況
氫能源目前發(fā)展得如火如荼，從目前的政策風(fēng)向看，氫燃料電池汽車的補(bǔ)貼不會(huì)受到國(guó)家補(bǔ)貼的退坡的影響，特別是氫燃料電池汽車的地方補(bǔ)貼很可能繼續(xù)維持。
但即使在政策加持下，燃料電池汽車雖然近兩年來受到熱捧。但中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度燃料電池汽車一季度累計(jì)銷售量?jī)H273輛，相比新能源汽車銷量達(dá)到了29.9萬輛來說，占比較低，顯示燃料電池汽車仍處于市場(chǎng)導(dǎo)入階段。4月份燃料電池汽車銷量徒然下降，也說明了這一情況。
總體來看，市場(chǎng)低迷主要原因?yàn)榻?jīng)濟(jì)大環(huán)境影響導(dǎo)致消費(fèi)信心不足，另外受國(guó)五國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)切換的影響，以及對(duì)國(guó)家刺激消費(fèi)政策期待等因素影響，消費(fèi)者觀望情緒明顯。但隨著國(guó)家減稅、降費(fèi)等一系列政策的逐步落地，基建投資對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)促進(jìn)作用的逐步顯現(xiàn)，我們對(duì)全年的汽車市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展充滿信心。
同時(shí)從頭部企業(yè)上汽集團(tuán)產(chǎn)銷情況來看，車市低迷的現(xiàn)狀未有改觀。國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為，2019年汽車市場(chǎng)增量將略低于零增長(zhǎng)，而目前汽車市場(chǎng)增速呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)擴(kuò)大的趨勢(shì)，根據(jù)徐長(zhǎng)明主任的觀點(diǎn)，下半年汽車市場(chǎng)將迎來回暖。
