印度也要發展氫能了，50億美元！
來源：原創 2023-06-12
行業機構印度氫能聯盟(IH2A)向印度政府提交了一份國家綠色氫能中心經濟可行性和發展計劃，通過公私合作伙伴關系，到2030年有可能創建五家大型國有綠色氫能公司，總價值50億美元。
該計劃尋求公共財政支持綠色氫生產和承購，以在2024-2030年初期建立必要的基礎設施，并公開列出由此創建的國家氫能公司，為下一波投資提供資金，以擴大氫經濟。
IH2A向印度政府總理辦公室(PMO)、內閣秘書處以及新能源和可再生能源部(MNRE)提交了價值50億美元的國家綠色氫中心經濟可行性和發展計劃。
Chart Industries(紐交所代碼:GTLS)首席執行官兼總裁、IH2A創始成員Jill Evanko在談到印度國家綠色氫樞紐經濟可行性和發展計劃時說：“這是印度加速綠色氫中心發展并以財務上可行的方式創造國家基礎設施資產的途徑。”
“通過在公共和私營部門之間分擔綠色氫項目開發的風險和回報，印度可以在綠色氫開發方面超越其他經濟體。持續的公共財政支持對國家樞紐的財務可行性至關重要。印度應該在今年的G20峰會上宣布至少一個這樣的大型綠色氫中心。”
“印度政府將從這種方法中獲得重大收益，這表明印度可以在未來七年內創建一個國家綠色氫獨角獸。”
國家綠色氫中心經濟可行性和發展計劃是從綠色高知氫能中心(GKH2)的經濟參考模型開始編制的，作為50:50的公私專用車輛(SPV)，具有150MW的電解槽容量，存儲和分配基礎設施，可再生能源投入，綠色氨生產工廠，以及工業和移動用戶的承載量，在20年的項目期間資本支出為4.68億美元。
該計劃建議在古吉拉特邦、馬哈拉施特拉邦、卡納塔克邦、泰米爾納德邦和安得拉邦建立類似的大型綠色氫中心。
FTI咨詢公司高級董事總經理兼IH2A秘書處負責人Singh Deo在談到國家綠色氫中心經濟可行性和發展計劃的編制時說：“經濟模型基于公共財政激勵、可再生能源成本、最終用途承購和公私合作形式的項目結構的少數假設。”
“該模型是可復制的，并表明可以設計和建造經濟上可行的綠色氫產業。該模型可以得到技術商業研究的支持，并應加速項目開發。”
IH2A已經向古吉拉特邦、馬哈拉施特拉邦、安得拉邦、卡納塔克邦、喀拉拉邦和泰米爾納德邦提交了國家級綠色氨和氫樞紐的提案。印度氫能聯盟(IH2A)積極制定了國家綠色氫中心經濟可行性和發展計劃，以加速氫在印度的商業化。
展望布局
早在2020年，印度完成了第一輛氫燃料電池乘用車的試運行，并發布了一份印度建立綠色氫經濟和政策路線圖的白皮書。白皮書為印度發展綠氫產業制定了三種實施路徑，分別為積極主動型、謹慎跟隨型及緩慢跟隨型。
1、積極主動型
在積極主動型的實施路徑下，印度希望在2025年至2030年間，成為全球綠色氫能的領導者，到2030年，印度的可再生能源、電池技術和綠色氫能將共同幫助印度更快的實現零碳排放。
采用此實施路徑，到2030年，制氫成本下降到2美元/公斤（無政府補貼）或1.5美元/公斤（有政府補貼），電解槽成本降降低至300美元/千瓦（堿性電解槽）和500美元/千瓦（PEM電解槽）。預計到2030年燃料電池成本為80美元/千瓦，比美國能源部100美元/千瓦的目標低20%，預計每年生產15萬套燃料電池系統。
2、謹慎跟隨型
在此實施路徑下，在2025-2030年間立項一些示范項目，到2030年明確綠色氫路線圖，并在2030-2040年實施推進。印度將成為“快速跟隨者”，跟隨其他經濟體制定綠氫政策和發展路徑，將依賴進口技術向綠色氫能源轉型。
預計到2040年，制氫成本將下降至2美元/公斤（無補貼）或1.5美元/公斤（有補貼），電解槽成本為400美元/千瓦（堿性電解槽）和650美元/千瓦（PEM電解槽PEM）。預計到2030年燃料電池的成本將達到100美元/千瓦，與美國能源部的目標一致，每年生產15萬套燃料電池系統。
3、緩慢跟隨型
此實施路徑的思路是，印度首先通過電動汽車及電池技術實現能源轉型，并等待全球氫能生態系統成熟，然后制定印度氫能發展路線圖，時間節點預計在2040-2050年。如果走這條路，印度將成為一個“緩慢的跟隨者”。
到2040年，制氫成本預計將為2美元/公斤（無補貼）或1.5美元/公斤（有補貼），電解槽成本將為400美元/千瓦（堿性電解槽）和650美元/千瓦（PEM電解槽）。預計到2030年，燃料電池成本為120美元/千瓦，高于美國能源部目標20%，預計每年國內生產15萬個燃料電池系統。
走出國門
今年1月份，印度政府宣布了一項價值23億美元的計劃，以推廣“綠色氫”。這一術語指的是利用可再生能源生產的氫氣，它繼續證明自己是最有前途的可持續技術之一。隨著這項新的“國家氫能任務”的宣布，印度重新燃起了實現2070年目標的希望。
印度的目標是到2030年每年生產500萬噸綠色氫。印度部長Anurag Thakur對媒體表示，新政策也將有助于在未來五年降低綠色氫的成本。根據Thakur的說法，這樣做不僅有助于印度減少排放，還可以使其成為該領域的主要出口國。
印度此前加入德國綠色氫戰略，寄希望于投資可再生能源以及電網升級，為印度長期氫項目的發展尋求有力支撐。
印度希望追隨中國等國家的腳步。這也包括歐盟和美國。所有這些國家都為生產綠色氫氣提供了某種形式的政府激勵。到目前為止，能源研究人員預測未來幾年綠色氫制造價格將大幅下降。
