上市三年， 億華通虧損繼續擴大
來源：原創 2023-08-18
近日，億華通港股發布公告，據初步評估，集團報告期內歸母凈虧損較去年同期6000萬元增加約30%（即約7800萬元）。對于上述虧損擴大，公司表示主要系報告期內營業收入與去年同期相比減少約40%所致。
公告顯示，2023年營收下降主要可歸因于：
(一)燃料電池行業仍處于商業化初期，集團經營業績具有一定波動，營業收入通常集中于下半年；
(二)中國政府首次推行燃料電池汽車示范城市群及相關支持政策的正面作用影響推動了集團去年同期的燃料電池系統銷售的增加。
燃料電池發動機系統為億華通的核心產品，其發展趨勢一直在向大功率發力。目前，億華通燃料電池系統覆蓋了30kW到120kW多種型號，并開發出了國內首款240kW大功率車用燃料電池系統，滿足多種需求和場景。截至2022年底，公司累計獲得845項專利及103項軟件著作權。
但從本次公告中能夠看出，當下高度依賴政府補貼政策的燃料電池市場并不十分樂觀。此前億華通也曾在年報中表示，若是政府補貼縮減，或將對公司業務產生不利影響。
盡管虧損面擴大，但2023年上半年，億華通仍在氫能行業內動作不斷。
連落三子
2023年初，億華通正式登陸港交所，成為港股氫能第一股。
而早在2022年，億華通向港交所遞交招股書之際就表示，“億華通始終堅持做大做強燃料電池系統，同時圍繞燃料電池系統產業鏈上下游方向開展相關投資。”
這句話在2023年上半年得到印證，今年上半年億華通在一個月時間里接連成立了包括億凡氫能科技有限公司在內的三家氫能業務子公司，圍繞上游制氫、和下游氫能綜合應用加速布局氫能全產業鏈，向業務多元化目標發展。
8月11日，億華通在互動平臺表示，目前公司氫燃料電池系統主要生產基地布局在張家口地區，年產能1萬套。不過，產能利用率受行業發展階段的影響，目前尚處于較低水平。
連虧三年
2019年以來億華通的收入一直在穩步增加。招股書顯示，億華通2019~2022年的收入分別為5.53億元、5.72億元、6.29億元及7.38億元。但增收仍難掩虧損的問題。
2019-2022 億華通全年營業收入變化
此前根據億華通連續三年的財報來看，自2020年起，億華通已連續虧損三年，且凈虧損逐年擴大，億華通曾在招股書中披露，公司虧損預計至少會持續到2025年。
相關數據顯示，2019~2022年度，億華通的凈利潤分別約為0.64億元、-0.23億元、-1.48億元、-1.72億元。
2019-2022 億華通全年凈利潤變化
在億華通的資金支出結構中，研發是個大頭，2019~2021年以及2022年前三個季度，億華通的研發開支分別為8390萬元、7470萬元、9280萬元及1.3億元，占各期總收入的15.2%、13.0%、14.7%及33.35%，而氫燃料電池市場技術的迭代十分迅速這也對研發提出了要求。
今年的8月3日,在新疆伊寧市正式發車的首批氫燃料電池汽車中,巡展的重卡、自卸車以及大巴,所搭載的氫燃料電池發動機均是由北京億華通科技股份有限公司所研發生產。
