千萬元融資！“小輪”駛向“快車道”
來源：原創 2023-10-25
在一眾氫燃料電池重卡蓄力年末大考的同時，氫能兩輪車也逐漸憑借短小精悍的特點步入大眾視野。
近日，協氫（上海）新能源科技有限公司完成數千萬元PreA輪融資，小步快跑，躍上氫能賽場。
據悉，本輪投資方為泉為科技等，本輪資金主要用于建設小型風冷氫燃料電池生產線，以及布局膜電極、碳紙等前端材料。
而協氫新能源此前是一家專業小型風冷氫燃料電池系統提供商，致力于成為全球領先的小型風冷氫燃料電池提供商。
其內部田丙侖技術團隊是國內小型風冷氫燃料電池的原創發明人，同時也是國內最早開發小型風冷氫燃料電池系統的原創發明人、兩輪車用小型氫燃料電池國內第一發明人。
據悉協氫新能源將于11月完成PreA+輪融資，并將在2024年初開啟A輪融資，計劃融資1.5億元，用于擴大研發、建立生產基地、融入核心材料和部件的產業鏈，不斷打造競爭優勢。
以小博大
隨著綠色交通和共享電單車市場的擴大發展，氫燃料電池商用車也逐漸成為投資市場的熱點。不同于商用車、乘用車場景下的氫燃料電池，協氫新能源作為小型氫燃料電池領域的技術領先企業，主打產品以小型風冷氫燃料電池為賣點，并積極推進小型氫燃料電池在兩輪車、無人機、小型游船、無人快遞車、移動電源等場景的應用，進軍氫能無人機、氫燃料電池兩輪車、氫能移動電源等領域，從“小處”出發，以期實現其商業化應用。
其內部團隊擁有來自中科院大連化物所畢業的小型燃料電池專家、清華大學專家，以及具有豐富管理經驗的產業界人士以及資本運作領域的資深人士。
經過近20年的研發積累，其產品技術持續創新迭代，其新一代350kW風冷氫燃料電池僅為500克，發電效率達55%，氫氣利用率97%，整套系統較鋰電減重60%。
目前公司已經掌握第三代兩輪車、無人機用燃料電池核心技術，同第二代技術相比，電池功率密度提升30%，穩定性壽命提升一倍以上，成本下降30%，技術優勢明顯。
在協氫新能源推出的眾多型號的產品中，麒麟HIST-350、麒麟HIST-500等應用于兩輪車用電池，其氫氣利用率均可達到97%，發電效率則均為55%，能夠穩定運行5000小時以上。而在無人機燃料電池系統方面，公司推出的2.6KW無人機氫燃料電池和15升碳纖維纏繞瓶，可實現3小時續航。
據悉，協氫新能源不斷在膜電極、碳紙、催化劑等小型電堆材料方面進行自主研發優化和生產，在生產端降低電堆制造成本。而公司即將推出的第四代燃料電池，將會在體積、發電效率、材料成本等方面做出更小、更快、更低的調整升級。
蓄力齊發
由于其區別于氫燃料電池汽車的動力和儲氫方式，配合逐年增加的市場，氫能兩輪車的商業化逐漸從探索走向投放中。今年以來，包括永安行、臺鈴、協氫新能源等在內的10余家企業蓄力于氫能兩輪車發展，截止目前年內投放氫能兩輪車達1000輛，各企業后續計劃投放量不少于14000余輛。
而小型風冷氫燃料電池憑借其安全可靠等特性，廣泛應用于氫能共享兩輪車。今年8月，協氫新能源聯合臺鈴集團推出了風冷氫能共享兩輪車。該產品的三大優勢分別是：一是長續航，續航超過130公里；二是耐低溫，可在零下10度以上高效工作；三是低衰減，正常使用年限較鋰電提升1倍。
以下是第一元素網整理的年內氫能兩輪車市場動向盤點：
