四川日報記者了解到，這款5G智慧公交的車輛主體是吉利商用車四川南充基地所生產的遠程純電動客車，集成了遠程車輛監控、人臉識別技術、5G WIFI熱點等先進技術，以及5G核心的邊緣計算等網絡通信技術。??
時下，除了5G，氫燃料作為業界號稱“汽車的終極環保燃料方式”，氫燃料電池車炙手可熱，成為汽車行業顯現的又一“新風口”。
吉利四川商用車公司日前在北京發布了吉利商用車首款氫燃料電池公交客車——遠程客車F12（以下簡稱“F12”）。這款同樣是“南充造”的新型客車，繼續拓寬現階段“四川造”商用車的版圖，進一步助推“四川造”商用車站上氫燃料電池車“新風口”。
再擴版圖：吉利首款氫燃料電池車在南充誕生
再看以吉利四川商用車公司為代表的“四川造”商用車陣營的體系能力。在南充誕生的F12是吉利控股集團響應國家新能源政策、結合自身技術優勢，新開發的一款新能源城市客車。
“南充是國內較早涉入清潔能源商用車領域的地區之一，‘南充造’商用車不拘泥于一條技術路線，目前既有純電動、也有增程式，既有甲醇、也有氫燃料?！蹦铣涫薪洕托畔⒒制嚻淇瓶崎L潘子昂告訴四川日報記者。?
10分鐘加注可續航500公里——這是F12的加氫效率和續航表現?！霸撥嚥捎脟H頂尖氫燃料電堆技術，通過實際運營測試，其能耗為100公里7.5公斤氫氣，加滿氫氣可以滿足城市公交車輛一天運營需求?！?/p>
據吉利四川商用車公司方面介紹，氫能來源多樣，可以從化石燃料、化工副產品等材料中提取，用煤提取氫符合我國“多煤少油貧氣”的國情，而且，氫燃料加注方式和汽柴油相似，遠簡單于天然氣。?
但在當前加氫站等基礎設施建設滯后等多方面的阻礙下，如何實現F12商業應用于更多日常出行場景？
吉利商用車集團客車事業部副總經理宋光輝接受四川日報記者采訪時表示：“國家陸續發布了一系列產業扶持政策，氫能產業將在下一階段爆發性增長，遠程客車將優先考慮天然能源（包括化石能源、自然能源、生物能源）豐富區域和具備工業副產品制氫能力區域，開展車輛的推廣運營。同時從國際和國內賽會的服務車輛需求入手，并和重要合作伙伴及客戶開展探討，以擴大氫燃料電池車的日常應用空間?！?
新能源汽車技術路線呈現多樣化狀態，氫燃料電池車更是行業顯現的“新風口”。宋光輝向記者分享了一個數據——“中國到2017年底汽車保有量2.08億輛，其中商用車2570萬輛，排放量占90%以上。”說明商用車堅持清潔能源和新能源的路線，對于環保事業的重要性。??
成都經驗：西南地區首批氫燃料電池客車載客運行超400天
記者日前在成都舉辦的“2019中國新能源汽車國際合作大會”上獲悉，2018年，我省生產新能源汽車2.4萬輛，推廣應用新能源汽車10萬輛，已建成擁有自主知識產權的西部地區首條氫燃料電池客車示范線，建成投運西部地區首個加氫示范站。
四川成為繼廣東之后，全國第二個、西部地區第一個開展商業化運營氫燃料電池公交車示范線的省份。?
在本次大會上，四川省經濟和信息化廳相關負責人表示：“東方電氣集團自主研發的氫燃料電池，與成都客車聯合研制的西南首批氫燃料電池客車已經運行了400多天?！?/p>
記者采訪了解到，這批氫燃料電池客車共計10輛，正在成都市郫都區巴士公交公司投入運營。該公司公布的最新數據顯示，截至2月28日，該批車輛總行駛里程約27.78萬公里，每車平均每日運營約173公里，100公里能耗約3.8公斤氫氣。
據了解，近年來，氫能源汽車產業的熱度明顯攀升。目前，除四川以外，武漢、蘇州等地也對氫能源發展方面作出積極規劃。
從企業層面來看，目前越來越多的企業對氫燃料電池車的規劃和開發投入了極大的精力。記者梳理，除了宇通客車、福田汽車等商用車企業，上汽集團、豐田汽車、現代汽車等乘用車企業也在這一領域加速“跑馬圈地”。
如果說，西南地區首批氫燃料客車的載客運營是起點，那么，吉利首款氫燃料電池車在四川南充誕生，就是“四川造”氫能源汽車產業的又一個里程碑。在業內分析人士看來，攻克成本瓶頸，加速關鍵零部件國產化，打通氫燃料汽車制造、制氫、儲運氫、加氫等全產業鏈，將是搶占產業先機、站穩風口的關鍵。
而5G技術將是提升公交等商用車智能化、網聯化的一大抓手，通過高速的5G網絡，未來車輛將具備與交通路況攝像頭等交通基礎設施進行實時交流互動的能力，最終實現車路協同等車聯網的應用場景。
