日前，全球技術(shù)集團科德寶在京宣布，2018年，集團銷售額增至94.55億歐元（約合738.97億人民幣），比去年同比增長4.3%。最近四年開發(fā)的產(chǎn)品銷售額占比達三分之一。“強有力的戰(zhàn)略和運營規(guī)劃是科德寶收獲成功的關(guān)鍵所在。”科德寶集團首席執(zhí)行官索伊表示。
實際上，科德寶業(yè)績的逆市增長不僅在于眼下的市場拓展能力，更源于其數(shù)年前的長遠業(yè)務(wù)布局和前瞻技術(shù)儲備。而今天，科德寶看好和投入巨資研發(fā)的技術(shù)或在多年之后成為科德寶持續(xù)盈利能力的源泉。
現(xiàn)在，這家市場嗅覺敏銳的企業(yè)又看好了什么技術(shù)？索伊透露，科德寶已在氫燃料電池領(lǐng)域持續(xù)進行了多年投入，氫能正成為科德寶最關(guān)注的技術(shù)領(lǐng)域。
科德寶的判斷不無道理。按照其預(yù)測，到2050年，全球汽車產(chǎn)量中將有40%采用燃料電池技術(shù)。
根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，到2020年，中國氫燃料電池汽車將達到5000輛，建設(shè)加氫站超過100座；到2030年，中國燃料電池汽車總量達到100萬輛，加氫站數(shù)量突破1000座。
氫能正成為中國最具增長力，最有創(chuàng)新活力的產(chǎn)業(yè)之一。在此背景下，科德寶集團去年在華投資近3億元人民幣，比2017年增長約29%。
伴隨氫能“風口”的到來，廣受關(guān)注的氫燃料電池也亟待突破“安全性”和“經(jīng)濟性”兩大瓶頸。
據(jù)介紹，科德寶在燃料電池領(lǐng)域的專業(yè)知識涵蓋一系列核心組件：包括減少泄漏并提高穿過膜的氫質(zhì)子流量的特種密封解決方案、控制氣流并使其均勻分布在燃料電池表面的氣體擴散層技術(shù)（GDL）、去除顆粒物和有害氣體的過濾器、對燃料電池的進氣進行加濕處理的加濕器等。這些產(chǎn)品有助于提升燃料電池的效率、性能和耐久性，最終幫助燃料電池提升安全性和經(jīng)濟性。
科德寶旗下恩福商業(yè)（上海）有限公司總經(jīng)理黃志達介紹說，燃料電池電堆和密封件是燃料電池汽車的核心部件，自1995年起他們就開發(fā)燃料電池密封技術(shù)，為全球各大燃料電池制造商設(shè)計實施原型，完成了120多個內(nèi)外密封開發(fā)項目，并針對燃料電池特別開發(fā)了硅橡膠、聚烯烴、氟橡膠三種基本聚合物材料，其合格彈性體材料可保證長達25000小時的使用壽命，滿足防止氫滲透的高安全標準。
氣體擴散層是控制氫燃料電池功率和性能必不可少的關(guān)鍵材料。科德寶專有的無紡布技術(shù)基材匹配特殊的涂覆技術(shù)，可實現(xiàn)高質(zhì)量和高性能的氣體擴散層，從而滿足使用氫氣、重整氫氣和直接甲醇的燃料電池運行要求，助力氫燃料電池實現(xiàn)成本的降低。
黃志達表示，提到氫燃料電池，人們首先想到的是在汽車上的應(yīng)用，實際上，在熱電聯(lián)產(chǎn)、備用電源等多種場景，氫燃料電池都具有廣闊的應(yīng)用空間。
