2019年7月1-3日，由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會和海南省人民政府共同主辦的2019世界新能源汽車大會（WNEVC）在海南博鰲開幕。
就此次大會23位參會嘉賓談及的氫能燃料電池的相關(guān)內(nèi)容從政府、企業(yè)、專家三個層面做了全面整理，也對部分觀點進(jìn)行了簡單說明。
政府層面
國務(wù)委員王勇：加快推動鋰電池、新電池和燃料電池的核心技術(shù)，抓好充電加氫設(shè)施是新能源汽車發(fā)展的基礎(chǔ)支撐，共同地推動新能源汽車發(fā)展成果。
今年，“推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”的相關(guān)表述首次進(jìn)入到了今年的《政府工作報告》中，這意味著充電樁及加氫設(shè)施將迎來巨大的發(fā)展機(jī)遇。
而目前，我國已有不少企業(yè)從事加氫站建設(shè)運營，主要包括：中石化、中石油、浙能集團(tuán)、兗礦集團(tuán)、國家能源集團(tuán)、上海氫楓、驛藍(lán)、上海舜華、上海電驅(qū)動等。
全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席和世界新能源汽車大會主席萬鋼：發(fā)展新能源的汽車最重要是構(gòu)建制氫、儲氫、運氫加速商業(yè)運營一體化的氫能體系，下一步要加強(qiáng)對氫能優(yōu)勢區(qū)域進(jìn)行氫能的全體系建設(shè)。
那么，氫能優(yōu)勢地區(qū)如何評判？目前哪些地區(qū)符合要求？
能鏈就此做了相關(guān)解讀，我們主要從氫源條件、政策扶持、綜合實力三方面對如京津冀、山東、山西、廣東、長三角地區(qū)等氫能優(yōu)勢地區(qū)做出評判。
科學(xué)技術(shù)部副部長、黨組成員，中國科協(xié)副主席王曦：科技部將在“十三五”基礎(chǔ)上聚焦車用、氫燃料電池、儲氫、加氫、制氫技術(shù)的研發(fā)。
雖然目前國外技術(shù)領(lǐng)先國內(nèi)，但是在國內(nèi)已經(jīng)有不少企業(yè)對車用、氫燃料電池、儲氫、加氫、制氫技術(shù)等領(lǐng)域進(jìn)行了相關(guān)布局，所以產(chǎn)業(yè)發(fā)展值得期待。
在這些布局的企業(yè)中，比較為大家熟悉的有：上汽集團(tuán)、飛馳客車、濰柴動力、億華通、上海重塑、大洋電機(jī)、新源動力、捷氫科技、德燃動力、氫璞創(chuàng)能、亞聯(lián)高科等等。
工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌：正按計劃抓緊推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021-2035年的編制，共同推動新能源汽車健康持續(xù)發(fā)展。
工信部一直致力于新能源汽車的發(fā)展推動，而《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021-2035年》對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展具備重要指導(dǎo)意義。
科技部國際合作司副司長陳霖豪：中國與國際氫能機(jī)制等多個國際組織和平臺在環(huán)境能源可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域保持著密切合作，我們也開展了大量的雙邊清潔能源合作。
目前，日本、韓國、美國等地氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對較快，中國與國際氫能機(jī)制等多個國際組織把“引進(jìn)來”和“走出去”更好地結(jié)合起來，有助于在形成經(jīng)濟(jì)全球化條件下，形成新的有特色的競爭優(yōu)勢。
聯(lián)合國工發(fā)組織能源系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施主管RanaGHONEIM：政策在氫能源汽車行業(yè)發(fā)展中充當(dāng)著重要角色。
據(jù)能鏈了解，國內(nèi)中央及地方16個省市縣紛紛出臺氫能政策，如山東、山西、安徽、六安、福州、浙江、寧波、嘉善、江蘇、南京、常熟、鎮(zhèn)江、張家港、海南、佛山、深圳等地為更好的發(fā)展氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)出臺了相應(yīng)的政策。
全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院技術(shù)處副處長侯金鳴：利用可再生能源像風(fēng)、光、水，才是發(fā)展新能源汽車的最終目的。
利用可再生能源制氫，比如通過風(fēng)電制氫將可以有效解決大面積棄風(fēng)問題，破解風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸。
目前，美國、德國、日本等發(fā)達(dá)國家都在積極推動風(fēng)電制氫，而我國的多個示范項目也已在建設(shè)或籌劃中。河北沽源縣風(fēng)電制氫工程不僅是國內(nèi)首個示范項目，也是世界上最大的風(fēng)電制氫項目。
企業(yè)層面
國內(nèi)
北京億華通科技股份有限公司董事長張國強(qiáng)：燃料電池推廣和商業(yè)化可沿用目前石油、石化體系的商業(yè)模式和現(xiàn)有的加油站的體系。
石油石化企業(yè)布局加氫站有著別的企業(yè)沒有的優(yōu)勢，在當(dāng)下油氫合建已經(jīng)成為一種趨勢。類似中石化、中石油等企業(yè)目前也紛紛開始了加氫站的建設(shè)運營。值得一提的是，近日中石化已建成全國首個油氫電綜合一體站。
上海重塑能源科技有限公司董事長兼CEO林琦：公交示范會逐漸解除社會各界對于氫氣安不安全，會不會帶來什么隱患的擔(dān)憂。
公眾對于氫能的認(rèn)知對于氫能發(fā)展非常重要，公交示范讓大家與氫能得以接觸了解，有利于我國氫能發(fā)展。
據(jù)能鏈不完全統(tǒng)計，全國現(xiàn)在已有14個省市開通了燃料電池公交示范線。
上汽集團(tuán)股份有限公司總裁陳志鑫：燃料產(chǎn)業(yè)應(yīng)該協(xié)調(diào)發(fā)展，不能成為撬撬板，希望國家加快燃料電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，構(gòu)建可持續(xù)的體系競爭優(yōu)勢。
中能源工程集團(tuán)氫能科技有限公司首席技術(shù)官范欽柏：我國副產(chǎn)氫豐富，但是副產(chǎn)氫最大的問題是里面含有微量雜質(zhì)，而電解氫就能解決這個問題。
電解水制氫是當(dāng)前比較受關(guān)注的制氫方式，也符合綠色氫的發(fā)展理念。
據(jù)了解，國內(nèi)目前電解水制氫技術(shù)方面主要研發(fā)企業(yè)有：中船重工718、天津大陸制氫、蘇州競立、中電豐業(yè)、山東賽克賽斯、淳華氫能等。>>>>
國外
戈爾深圳有限公司亞太區(qū)市場戰(zhàn)略官陳恩澤：不是所有質(zhì)子交換膜都適合燃料電池車用，只有超薄增強(qiáng)膜才真正滿足車用要求。
豐田汽車中國投資有限公司技術(shù)總監(jiān)湯田修事：商用車輛對氫的使用比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)比乘用車的比例更多一些
現(xiàn)代汽車集團(tuán)中國副總裁李赫埈：我們的最終目標(biāo)是覆蓋整個氫能價值點，現(xiàn)代2030愿景是氫燃料電池車年產(chǎn)銷50萬輛。
大眾集團(tuán)管理董事會主席Herbert DIESS：只有當(dāng)氫能是來自于過剩的可再生能源的時候，這項技術(shù)才會真正成為替代品，這在2030年之前是無法實現(xiàn)的。
荷蘭皇家殼牌集團(tuán)氫能亞太區(qū)總監(jiān)Michael COPSON：合作是氫能產(chǎn)業(yè)成功的關(guān)鍵，而政府在里面的職責(zé)是很重要，我們認(rèn)為政府的激勵政策、政府的鼓勵是極其重要的。
寶馬集團(tuán)董事Klaus Fr?hlich（傅樂希）：燃料電池技術(shù)在輕型和重型汽車上展現(xiàn)比乘用車更大的優(yōu)勢。
AVL李斯特公司全球燃料電池經(jīng)理Juergen RECHBERGER：燃料電池系統(tǒng)在重型車輛中具有絕對競爭力。
專家層面
中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所研究員、中國工程院院士衣寶廉院士：對于氫安全問題，我們需要建立燃料電池堆在運行時的健康指標(biāo)。
安全永遠(yuǎn)是最重要的主題，因此我們不但要注意氫氣本身的安全監(jiān)管、以及加氫站的安全問題，也要注意燃料電池在運行中的的安全監(jiān)測。
值得一提的是，近日全國首個加氫站檢測系統(tǒng)“融氫”正式應(yīng)用于如皋加氫站。
上海交通大學(xué)來新民教授：國內(nèi)燃料電池發(fā)展的趨勢應(yīng)該是全功率模式。
中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)歐陽明高：氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)鏈瓶頸不在兩頭，在中間，就是車下運氫、車載儲氫和氫能加注。
能鏈了解到，目前國內(nèi)在氫氣運輸方面還沒有明確的規(guī)定，有待推動。而在運氫、車載儲氫和氫能加注布局方面，國內(nèi)涉及企業(yè)主要是：國富氫能、浦江氣體、中集安瑞科、天海工業(yè)、科泰克、安泰科技、厚普股份等。
日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)（NEDO）所長大川龍郎：氫能安全的標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)該成為技術(shù)發(fā)展的障礙，安全和技術(shù)應(yīng)該是相輔相成的。
目前出于安全考慮，我國氫氣被列為危化品。今年氫能發(fā)展呼聲很高，業(yè)內(nèi)人士建議將氫氣獨立出來監(jiān)管，有別于危化品而又不脫離危化品監(jiān)管，這樣既不妨礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展，又讓安全有了保證。
中國汽車工程學(xué)會副秘書長張旭明：氫能在與能源系統(tǒng)協(xié)調(diào)上有一定優(yōu)勢，和能源系統(tǒng)進(jìn)行融合才能發(fā)揮氫能的作用。
現(xiàn)階段，在我國棄光棄風(fēng)的問題普遍存在的情況下，氫儲能融合電網(wǎng)系統(tǒng)，還能促進(jìn)智能電網(wǎng)和可再生能源發(fā)電規(guī)模化發(fā)展。
