隨著氫燃料車需求的增長，世界各國都開始加快加氫站建設(shè)的步伐。根據(jù)氫氣來源，加氫站有內(nèi)外兩種供給方式，第一類是站內(nèi)制氫加氫站；第二類是外供氫加氫站。
據(jù)（Ludwig-B?lkow-Systemtechnik ）LBST和TüV SüD運營的信息網(wǎng)站H2stations.org，截止到2018年底，全球加氫站數(shù)目達(dá)到369座。
有預(yù)測表明，到2020年，全球加氫站保有量將超過435座，2025年有望超過1000座。世界范圍內(nèi)加氫站整體數(shù)量快速上升。
主要經(jīng)濟大國加氫站快速發(fā)展，日本、德國和美國加氫站數(shù)量位居前三位。
日本、德國和美國加氫站共有198座，占全球總數(shù)的54%，顯示出三國在氫能與燃料電池技術(shù)領(lǐng)域的快速發(fā)展及絕對領(lǐng)先地位。
而有關(guān)預(yù)測表明：到2025年日本、德國和美國將分別達(dá)到320座、400座和100座。
德國：歐盟加氫站建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)者
加氫站建設(shè)情況
當(dāng)前德國加氫站建設(shè)正在步入一個高速發(fā)展的狀態(tài)。
1999年，德國慕尼黑開放了第一個公共加氫站。2018年德國是新增加氫站數(shù)量最多國家，達(dá)到18座。2019年德國加氫站擁有數(shù)量將超過100座。
2023年之前德國計劃將加氫站的數(shù)量將增加到400個，希望成為第一個有基本加氫站網(wǎng)絡(luò)的國家，屆時加氫站將分布在德國整個高速公路的網(wǎng)絡(luò)中，每隔90千米有一個加氫站，在每個大都市區(qū)內(nèi)有10個加氫站。
德國加氫站主要運營商
道達(dá)爾公司是非洲最大及中東第二大生產(chǎn)商，也是世界最大的液化天然氣的生產(chǎn)商之一。
OMV公司是奧地利目前最大的國有參股公司之一，也是中歐地區(qū)最大油氣集團，年銷售額達(dá)76億歐元，擁有世界上一流的石油開采設(shè)備和最先進(jìn)的技術(shù)力量。
瑞典大瀑布電力公司是瑞典國家全資擁有的公司，是歐洲第5大能源公司。
弗勞恩霍夫協(xié)會是德國也是歐洲最大的應(yīng)用科學(xué)研究機構(gòu)，成立于1949年3月26日。
林德公司生產(chǎn)工業(yè)氣體，是全球最大的工業(yè)氣體供應(yīng)商。
加氫站推廣政策及項目
日本：加氫站建設(shè)正當(dāng)時
日本作為一個氫能源的先行者，目前是擁有最多加氫站國家。日本政府規(guī)劃加氫站數(shù)量將從目前的約100處，到2020年度增至160處、到2025年度增至320處。
2018年3月5日包括豐田、日產(chǎn)、本田在內(nèi)的11家企業(yè)于宣布共同創(chuàng)建一家負(fù)責(zé)燃料電池車加氫站建設(shè)和運營的公司H2Mobility（JHyM）巖谷—日本最早的加氫站建設(shè)運營商，擁有巖谷中央研究所從事液氫領(lǐng)域研究。
1978年巖谷在日本第一個成立了液氫的制造，截至目前為止，日本液氫產(chǎn)業(yè)當(dāng)中三家工廠都是巖谷產(chǎn)業(yè)的。
同時，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省制定了加氫站補貼計劃，包括建設(shè)、運營補貼等設(shè)定了2030年燃料電池汽車推廣到80萬輛的目標(biāo)；新能源和工業(yè)技術(shù)發(fā)展組織聯(lián)合相關(guān)企業(yè)正研發(fā)高效低成本的加氫站關(guān)鍵技術(shù)。
日本加氫站主要運營商
豐田通商株式會社是日本豐田集團的核心企業(yè)。
巖谷的傳統(tǒng)強項是能源，包括液化石油氣、便攜式燃?xì)鉅t、氫氣等工業(yè)氣體等。
大阪化學(xué)集團是一家既能提供化學(xué)材料也能提供材料功能解決方案的老牌煤化工企業(yè)。
豐田汽車是全球最大的整車企業(yè)之一。
加氫站推廣政策及項目
美國：擁有全球最多自用加氫站
美國是全世界最早進(jìn)行氫能源創(chuàng)新的國家。美國在加氫站建設(shè)方面，更加重視與氫能源應(yīng)用場景結(jié)合，加氫站構(gòu)成當(dāng)?shù)靥赜袣淠墚a(chǎn)業(yè)生態(tài)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
第一家在美國運營加氫站的日本公司巖谷產(chǎn)業(yè)通過該公司的美國子公司（美國巖谷）收購了在加利福尼亞州內(nèi)由德國Messar運營的4座加氫站，并已開始運營。
美國Plug Power公司是世界最大的燃料電池叉車企業(yè)Plug Power，已有超過2萬輛燃料電池叉車。
該公司在北美地區(qū)為客戶建造的加氫站就有84座，共311臺氫加注機。此外，Plug Power 的客戶還有25座氣體公司代建的加氫站。
截至2019年2月，僅Plug Power 自建的73座加氫設(shè)施累計加注超過1770萬次，日均加注超過1萬5千次，累計加氫已超過1萬噸。在繁忙季節(jié)，日加注超過2萬5千次，日加氫量超過25噸。
美國燃料電池電動卡車制造商(Nikola Motor)公司正與挪威Nel Hydrogen公司合作，在美國提供氫燃料站。該公司計劃到2028年在美國和加拿大擁有超過700個氫氣燃料站。
美國加氫站主要運營商
空氣產(chǎn)品公司提供空分氣體，工藝及特種氣體、功能材料、設(shè)備及服務(wù)。
納斯達(dá)克上市企業(yè)加氫站運營商，TrueZero通過開發(fā)一個橫跨加州氫燃料供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，徹底改變清潔、高效的汽車運輸和保護(hù)我們的環(huán)境。通過增加安全方便操作的加氫站，我們可以廣泛的使用氫燃料電池汽車。
殼牌的業(yè)務(wù)有室友的勘探和生產(chǎn)，天然氣開采和運輸，再生能源的開發(fā)。是世界上最大的工業(yè)氣體和醫(yī)療氣體供應(yīng)商之一
加氫站推廣政策及項目
資料來源：（張永澤：美、日、歐加氫站建設(shè)比較分析、勢銀智庫）
