今年以來，全市上下認真貫徹全省“擔當作為，很抓落實”工作動員大會精神，按照省委劉家義書記關于在“雙招雙引”上拿出“七項真功夫”的要求，牢牢把握“一個目標定位，四個著力建設，十個率先突破”總體思路和工作布局，緊緊圍繞高質量發展，聚焦做好“高、新、輕、綠”四篇文章，以“雙招雙引”為主抓手，舉全市之力推動重大項目建設，為加快我市新舊動能轉換注入了強勁動力。
從今天開始，本報推出《重大項目巡禮》欄目，陸續報道一批投資規模大、科技含量高、行業影響力強、現在已經簽約落地或開工建設的大項目、好項目，同時，配發再掀項目建設新高潮系列評論文章，敬請關注。
“150萬平米燃料電池膜及配套化學品產業化項目”是東岳集團打造“氫能芯片，中國膜谷”的核心項目，該項目入選2019年山東省重點項目。7月7日，記者在南區項目建設工地看到，近5千平方米的綜合研發中心主體已完成建設，正在進行內外工程裝修，緊鄰著的一座5700平方米的制膜生產車間已完成鋼結構框架搭建。
燃料電池膜生產車間鋼架構
東岳未來氫能材料有限公司項目部部長高樹剛向記者介紹：項目總投資14.2億元，分為南、北兩個廠區建設，其中，南區為膜研發、測試和生產區，燃料電池膜車間，目前正對接采購相關儀器設備，到明年能夠正式投入使用。北區為膜材料配套高端材料項目，包括建設1000噸/年HFPO生產裝置、500噸/年ETFE車間、120噸/年PPVE生產裝置及附屬配套裝置，爭取年底投料試車。
氫燃料電池技術是世界能源和動力轉型的重要發展方向，2017年國家有關部委聯合發布《汽車產業中長期發展規劃》，也強調“要支持燃料電池全產業鏈技術攻關”，“逐步擴大燃料電池汽車試點示范范圍”。高性能燃料電池質子膜被稱為燃料電池汽車發動機的“芯片”，東岳集團歷經十六年科研攻關，突破高性能的新型全氟磺酸樹脂和高性能的燃料電池質子交換膜的制備技術，為我省燃料電池產業的發展邁出了關鍵一步。目前，東岳集團已完全掌握并擁有燃料電池膜生產用關鍵單體、樹脂原料生產技術、成膜單體、成膜過程技術、裝備技術以及檢測技術，構建起從原料到膜產品完整的產業鏈條，在成本預算控制和供應潛力上都具有絕對競爭優勢。
東岳集團與福特公司簽訂合作協議
東岳與奔馳、福特進行緊密應用技術合作，形成了從原料、中間體、單體、聚合物、到成膜技術、功能化技術等全產業鏈條，在全球具有獨有的技術和成本競爭力。其高性能燃料電池膜通過了奔馳6000小時測試，技術處于世界領先水平。2018年電池膜產品商業化推廣取得實質性突破，被廣泛用于全球燃料電池交通運輸領域，并與眾多下游龍頭企業建立起了產業合作關系。
該項目不但能加速國產燃料電池膜的發展，縮短國產膜的商業化進程，也能為開發國產燃料電池和電堆提供良好的關鍵材料保障，提升我國在國際氫能領域的競爭力，加速推動我國乃至全球燃料電池技術的發展進程。一期項目建成達產后，東岳將成為氫燃料電池質子膜全球供應商，成為我國唯一一家實現燃料電池汽車用質子膜批量制備的企業。
建設中的“150萬平米燃料電池膜及配套化學品產業化項目” 研發中心
東岳集團總經理王振華從產業發展的角度分析道：首先是拓寬產品市場，高性能燃料電池膜研究過程中開發的一系列中間體技術可轉化為市場前景好、技術含量高、附加值高的精細化學品，如高純四氟磺內酯、甲氧基四氟丙酸甲酯等，延伸氟硅行業產業鏈向精細化、高附加值方向發展，并取得顯著經濟社會效益。
其次是引領技術創新，含氟磺酸樹脂和含氟磺酸膜屬于高技術新材料，它的制備過程涉及到含氟精細品的合成研究、含氟聚合物聚合基礎理論研究、成膜裝備的開發等一系列科學和工程問題。項目所取得的理論和技術成果將帶動與之相關的多個領域的技術創新和發展，如新型磺酸單體將可以在含氟聚合物表面活性劑、新型磺酸樹脂在固體超強酸及催化劑，全氟磺酸膜在水處理和電滲析等環保領域有著廣闊的應用前景。
東岳集團董事長張建宏說“燃料電池膜項目的實施，將拉長氟硅材料產業鏈，推動集團實施動能轉換，助力東岳打造“氫能芯片，中國膜谷”的戰略項目。
