廣州是我國華南汽車產業群的核心城市。根據國家統計局數據，廣東在2018年度實現汽車產量321.58萬輛，位居全國第一，其中廣州市產量就達到了296.26萬輛，在全國汽車產量占比達到10.65%。
7月10日，廣州市工信局發布《廣州市推進汽車產業加快轉型升級的工作意見（征求意見稿）》，提出了在2025年實現燃料電池汽車商業化運行，L4級別自動駕駛產業化的目標，通過電動化與智能化實現汽車產業的轉型升級。
廣州“兩步走”打造世界汽車名城
《征求意見稿》中，對全市汽車產業轉型升級制定了“兩步走”發展目標。
第一步，到2025年，全市汽車產業轉型升級初見成效，并實現產業集群、新能源汽車、智能網聯汽車等方面的相關指標：
在產業集群方面
力爭到2025年，廣州市汽車產能突破500萬輛，規模以上汽車制造業產值突破1萬億元，世界級汽車產業集群基本形成。
新能源汽車方面
力爭到2020年，開發出具有自主核心技術的氫燃料電池乘用車，新能源汽車產能占全市汽車產能20%以上，進入全國前五；到2025年，實現氫燃料電池汽車初步商業化運營，新能源汽車年產能占全市產能30%以上，進入全國前三。
智能網聯汽車方面
力爭到2020年，L1、L2級別自動駕駛汽車新車裝配率超過50%，L3級別實現產業化，率先創建車聯網先導區。到2025年，L1、L2、L3級別自動駕駛汽車新車裝配率超過80%，L4級別實現產業化，構建智能網聯汽車關鍵核心零部件、核心技術產業高地。建成全國領先的5G車聯網標準體系和智能網聯汽車封閉測試區，基本建成國家級基于寬帶移動互聯網智能網聯汽車與智慧交通應用示范區。
汽車零部件方面
到2025年，形成較強的核心零部件供應體系，配套能力涵蓋內燃動力汽車、混合動力汽車、新能源汽車和智能網聯汽車產業鏈條體系。
第二步，到2035年，
（1）全市80%以上汽車產能轉型生產智能網聯新能源汽車；
（2）形成全國領先的智能網聯汽車生態圈發展區域和國家智慧交通示范區；
（3）形成較完備的世界級汽車零部件產業供應體系；
（4）發展成為世界級汽車產業集群，成為珠江東岸電子信息產業帶和珠江西岸先進裝備產業帶的核心帶動引擎。
為實現“兩步走”的目標，《征求意見稿》提出了5方面13項主要任務，包括推進傳統車企轉型、加快新能源汽車發展，布局智能汽車應用示范，建立汽車關鍵零部件產業鏈，緊跟汽車產業變革趨勢等。
其中在氫能汽車領域的任務包括：加快燃料電池汽車產業化。支持整車骨干企業通過“自主創新+引進國際技術”的技術路線，加快氫燃料乘用車研發和產業化；
推進加氫基礎設施建設，加快布局建設加氫站；建設氫燃料電池汽車商業運營示范區，重點在公共交通、物流等領域開展示范運營。
（市發展改革委牽頭負責）對新引進具有核心技術的氫燃料汽車產業項目，市財政按項目總投資額給予不超過30%的補助，最高不超過500萬元。
值得注意的是，廣州還擬從用地、資金上予以支持和保障。其中，廣州市市財政每年新增安排資金2億元，專項用于設立汽車產業重大技術突破專題、自動駕駛產業發展專題、5G車聯網示范推廣專題。
同時，支持設立100億元規模廣州智能網聯汽車產業發展基金，按基金規模的20%給予配資，吸引整車及產業鏈上下游企業等產業資本參加。
