據(jù)佛山日?qǐng)?bào)報(bào)道，近日，全國(guó)首列氫能源有軌電車在高明上軌測(cè)試。
據(jù)悉，與傳統(tǒng)有軌電車相比，高明有軌電車是全國(guó)首列氫能源有軌電車，初、近、遠(yuǎn)期均采用3模塊編組形式，無(wú)接觸網(wǎng)，造型美觀，車輛為100％低地板的現(xiàn)代有軌電車。
車門處地板距地面僅0．345米，與站臺(tái)基本持平，方便乘客尤其是老人、小孩及殘疾人士上下車。車內(nèi)寬敞，地板無(wú)臺(tái)階，乘客可在客室間無(wú)障礙通行。
車廂內(nèi)部設(shè)有60個(gè)座位，最多可載客360人，頭尾兩端均設(shè)駕駛室，可雙向行駛。
更重要的是，該車采用了兩項(xiàng)世界領(lǐng)先技術(shù)：鉸接式轉(zhuǎn)向架和永磁電機(jī)牽引直接驅(qū)動(dòng)技術(shù)。
采用鉸接式轉(zhuǎn)向架，有軌電車的曲線通過能力更強(qiáng)，乘坐起來也更平穩(wěn)舒適； 永磁電機(jī)牽引直驅(qū)則是目前最先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)，沒有傳統(tǒng)的齒輪箱，啟停快、噪音低、方便維護(hù)，而且更節(jié)能。
該車車頂裝有儲(chǔ)氫瓶，加注一次氫氣可持續(xù)行駛約100公里，真正實(shí)現(xiàn)了有軌電車的無(wú)接觸網(wǎng)長(zhǎng)距離運(yùn)行。
在有軌電車運(yùn)行時(shí)，氫燃料電池作為牽引主動(dòng)力，鋰電池則在啟動(dòng)加速階段提供輔助動(dòng)力，車輛最高能以時(shí)速70公里持續(xù)運(yùn)行
