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大量氫車困于“氫荒”？
佛山嚴重的氫源緊缺，困住了這座城市很多氫燃料電池汽車的正常跑動。...
高工氫電2021-03-23 -
?天津港保稅區加速打造氫能產業集群
智能裝備園已吸引了新氫動力、杭叉新能源等氫能企業入駐，初步形成氫能產業鏈，對推動氫能產業集聚發展起到重要作用。...
高工氫電2021-03-23 -
我國氫能商業化發展路在何方？
對于石油石化企業而言，聚焦自身優勢，在低成本制氫和大規模儲運氫環節，積極參與商業創新，這是未來可以考慮的重要發展方向。 ...
中國石油報2021-03-23 -
柴茂榮：國家電投集團氫能公司已在PEM制氫與燃料...
國家電投氫能公司已實現了催化劑，質子膜，碳紙GDL，膜電極以及電堆組裝的整套生產工藝和量產技術...
氫促匯2021-03-22 -
氫能產業發展的下一道檻： 需求
歐盟、加拿大和智利2020年宣布的氫氣產業發展路線圖是氫能產業發展的轉折點，但除碳價以外，清潔氫氣仍需要更多需求側激勵措施才有機會騰飛。...
彭博新能源財經2021-03-22 -
碳中和下可再生能源制氫大有可為！走進陽光電源...
2030年可再生能源制氫技術將再翻一番達到100GW。在低碳轉型的能源發展浪潮下，陽光電源的可再生能源制氫業務將大有可為！...
陽光電源2021-03-22 -
每站最多要為428輛車加氫？韓國加氫設施嚴重不足
韓國氫燃料電池汽車的累計注冊數量為10,845輛，全國只有55個加氫站在運營，且多數加氫站只有一個加氫口。...
氫能聯盟2021-03-18 -
水電總院謝宏文：2050年 預計氫能在中國能源體...
2050年，預計氫能在中國能源體系中的占比約為10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經濟產值超過10萬億元。...
北極星電力網2021-03-18 -
高成本制約氫能重卡上路
氫能重卡的替代成本和加氫成本高企等問題始終困擾著產業發展。政策支持下，如何解決氫能重卡的成本之困成為行業亟待解決的問題。...
中國能源報2021-03-18 -
氫能船舶時代漸行漸近
一方面是碳排放大戶船舶行業的減排壓力與日俱增，另一方面是氫能船舶應用場景興起，氫燃料電池船全球研發進程加速。...
中國能源報2021-03-18 -
今年氫燃料電池車產銷量有望大增 核心技術國產...
從數據上看，經過去年的市場低谷后，今年氫燃料電池車發展潛力不容小覷。但同時，技術水平差距大、成本較高、全產業鏈發展不均衡等問題仍將制約產業健康發展。...
電池網2021-03-17 -
中國石化與松下電器將研討在加油站氫能源的利用合作
近日，松下與中國石化共建的冬奧合作示范店在中國石化北京黃村加油站正式開業。...
氫云鏈2021-03-17 -
工信部發布2021年工作要點：推進燃料電池汽車標...
在該工作要點中扎實做好基礎和重點領域標準研制方面指出，要推進新技術新產業新基建標準制定中，明確指出要大力開展電動汽車和充換電系統、燃料電池汽車等標準的研究與制定。...
2021-03-17 -
總計646輛，補貼3.23億元！工信部公示2016-2019...
工信部正式對外發布關于2019年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核終審情況及2016-2018年度申訴車輛復審情況的公示。...
氫云鏈2021-03-15 -
全球首個氫水循環能源系統應用實踐實驗平臺落地
打造創新創業孵化平臺，建立完善孵化體系，西咸新區“兩鏈”融合發展又邁出了堅實的一步。...
原創2021-03-15
