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設立百億基金 國家能源集團的氫/儲謀略
12月29日晚，國家能源集團旗下中國神華發布公告，中國神華能源股份有限公司與國華能源投資有限公司、國華投資開發資產管理（北京）有限公司等有限合伙人簽署《國能新能源產業投資基金（有限合伙）合伙協議》。
北極星儲能網2021-01-04 -
喜瑪拉雅葛榮軍：電堆價格戰是好事，但質量才是根本
電堆價格戰是好事，對整個產業鏈上的燃料電池企業都將產生影響，空壓機、雙極板都將有明確的價格規劃，但在價格的背后有太多工作需要落到實處，比如起訂數量、收款方式以及質保等，還是要扎扎實實地做。
原創2020-12-30 -
嘉裕碳素，機加石墨雙極板翹楚
經過在石墨雙極板領域的5年深耕，嘉裕碳素創造性地開發出了超薄石墨雙極板，將產能提升至50-80萬片/年，已成為國內石墨雙極板市場備受矚目的主要供應商之一。
高工氫電2020-12-28 -
專訪未勢能源總裁陳雪松：打好4年窗口期“攻堅戰”
企業率先拿到入圍門票并不意味著勝利，在中國燃料電池行業發展的漫長歷程里，這僅是初級發展階段的一個關鍵節點，后面的路還很長。
高工氫電2020-12-22 -
引領電堆價格進入“1時代”，看國鴻氫能2020自主...
作為國內推動氫能產業化的領軍企業，2020年國鴻氫能不僅在核心產品、項目合作以及獲獎榮譽等方面收獲頗豐，率先將電堆產品價格拉到了“1”字頭，吹響了電堆產品平價時代的號角，更是再次促進國內燃料電池產業進入新階段。
氫云鏈2020-12-22 -
東風集團IPO申請順利過會
12月11日，創業板上市委員會2020年第55次審議會議召開，東風集團等4家企業上會，并且均順利過會。
高工氫電2020-12-14 -
現代汽車計劃在韓國召回5萬余輛電動和燃料電池汽車
韓國交通部12月8日表示，現代汽車計劃召回總計50864輛在韓國銷售的Kona電動汽車和Nexo燃料電池汽車。
新浪財經2020-12-09 -
專家：防范氫能產業布局過剩 氫燃料電池汽車大...
在業內人士看來，氫燃料電池汽車走向大規模商用尚需時日，而在各地的“氫能熱”當中，需要科學謀劃氫能定位，警惕無序競爭和產能過剩的風險。
21世紀經濟報道2020-12-09 -
國電投改革三年行動：在氫能等領域率先打造獨角...
要優化國有資本結構布局，打造一流清潔能源產業，在儲能、氫能、分布式光伏平臺的領域，率先打造獨角獸企業。
北極星電力網2020-12-09 -
鴻基創能引領國產膜電極“快跑”
鴻基創能被廣州市當作“種子選手”培養，為大灣區申請氫能示范城市群創造有利條件，并不負所望地在我國膜電極國產化進程中扮演重要角色。
高工氫電2020-11-25 -
林德：跨國氣體公司的本地化戰略
本地化是林德作為一家跨國公司的必然途徑。在制氫、加氫等各個環節，林德都做了本地化布局。
原創2020-11-24 -
十年磨一劍 桑萊特的膜電極崛起之路
江蘇延長桑萊特新能源有限公司憑借其在膜電極領域的深厚積累，以及在技術創新、精益規模化制造及商業化應用等方面取得的顯著成績，成為氫燃料電池汽車“十城千輛”浪潮中，極具潛力的國產自主膜電極先鋒企業。
高工氫電2020-11-24 -
清極能源，在磨礪中裂變
一直以來，清極能源都是業界注重修煉內功、以扎實的技術推動自我裂變成長的企業代表。
高工氫電2020-11-23 -
氫燃料電池電堆團隊『驥翀氫能』獲Pre-A輪融資
本輪融資將主要用于驥翀氫能全資子公司江蘇驥翀氫能科技有限公司的燃料電池金屬雙極板及電堆一期產能建設。
原創2020-11-19 -
神力科技2020重大轉變
神力科技于1998年成立，是中國燃料電池行業的“拓荒者”。
高工氫電2020-11-19
